Что же касается дурман-травы, так она стала одной большой
проблемой, которую было необходимо решать. По своей сущности она
была лёгким наркотиком, который расслаблял мышцы, сознание, но
вместе с тем полностью отключал инстинкт самосохранения и в разы
увеличивал храбрость. Увлечение этой травой быстро распространялось
среди колонистов и это было большой проблемой. Пришлось написать
приказ по уничтожению любых ростков и запасов этого растения в
окрестностях колонии, а также конфискация дурман-травы у населения
с последующим её сжиганием. Конечно, подобный товар был бы ходовым
в продаже, но я всей своей душой ненавидел наркотики как явление, а
потому засунул своего внутреннего торгаша глубже в сознание, не
позволяя ему даже пикнуть на эту тему.
Помимо домов и чёткого разграничения домов на кварталы с
районами внутри города, Бориса заинтересовали отдельные
промышленные площадки. Да, я не позволял большинству ремесленникам
работать у себя дома, организуя их в отдельные цеха. Всех
производственные помещения были выдвинуты подальше от города так,
чтобы вскоре цеха не оказались посреди бурно растущего города.
Ремесленная Слобода, как я её называл, по сути своей была отдельным
городом со своими укреплениями и гарнизоном охраны, снабжённой
аркебузами и пушками. При необходимости Ремесленная Слобода могла
бы выдержать осаду и дождаться подхода основных сил. Вместе с
цехами, там была расположена Оружейная и Металлическая Мануфактуры.
В случае чрезвычайной ситуации, эти мануфактуры обладали бы большой
опасностью для остального города, а потому они были отставлены от
остального поселения.
Ещё одним открытием для будущего тестя стала речная верфь.
Естественно, суры, что исторически жили на реках прекрасно овладели
искусством строительства речных судов, но я пользовался принципом,
который позволил Риму во время Пунических Войн быстро отстроить
флот. Кораблей мне нужно было много и если каждый бы создавался по
индивидуальному чертежу, то строительство такого огромного
количества судов заняло очень много времени. Потому было решено
стандартизировать производство всех необходимых деталей кораблей,
дабы можно было поставить строительство на поток. Множество
ремесленников занималось тем, чтобы вытачивать детали, шить паруса,
вить верёвки и к каждому элементу были одинаковые требования. Это
позволяло ускорить производство и довольно быстро практически
уничтожить наш «транспортный голод». Учитывая, что река Инн была
основной транспортной артерией колонии и бывшей империи, а
количество притоков было запредельным, то передвигаться на своих
двоих или конских четырёх было практически бессмысленно, ведь
наведение мостов делом было сложным и время затратным. Потому
речной флот нужен был для всего: торговля, передвижение, снабжение
войск, перевозка грузов, добыча пропитания и далее-далее-далее. Это
вызывало жуткий недостаток транспортов, который удалось значительно
сократить только на шестой год существования колонии.