Земля свободных людей, или Туда и обратно - страница 15

Три последующих дня прошли в изучении отелей Паттайи и экскурсий компании «Баунти», в которой я собирался работать. Я также сходил на первое занятие по подготовке к экзамену на водительские права. Там была группа из семи человек. Все, как и я приехали на занятие на байках и все, как и я не имели на это прав. Выяснилось, что к теоретическому экзамену подготовиться несложно, он проходил на английском и достаточно было запомнить несколько связок слов и вариантов ответов. Вот как это работало – если, например, в вопросе есть слова forbidden to pass, то правильным будет ответ, в котором есть словосочетание bus lane. Если увидели в вопросе слово true, то ищите ответ со словами slow left lane. Подобных связок было порядка тридцати или сорока и запомнить их было нетрудно, нужно лишь немного поучить. Вопросы год от года не меняются и с помощью таких ключей можно было сдать теорию даже человеку, который не знает правил дорожного движения. Но помимо теории была еще и практика. Из группы все уже давно водили байк и проблемы с этим были только у меня. Практических занятий Алексей не вел, но сказал, что из сложного на экзамене будет только «змейка» (упражнение, направленное на отработку поворотов) и потренироваться бесплатно можно возле рынка на Пратамнаке возле Pattaya Park Night Plaza.

Несколько следующих дней помимо езды по городу и изучения экскурсий я осваивал теорию на экзамен и отрабатывал змейку. Мой тренировочный полигон представлял из себя заасфальтированную площадку с длинными конусами в виде палок. Они стоят друг за другом и в промежуток между ними нужно заезжать, поворачивая то влево, то вправо. Нельзя касаться ногами земли или задевать конусы. Это кажется простым, но на деле просто мне не было. С первой попытки я не смог даже нормально пройти первый поворот, не то что зайти на второй. Всего поворотов было четыре и мне казалось, что я их никогда не пройду, да и вообще, как их пройти? Байк заваливался при каждой попытке и это упражнение показалось мне очень трудным. Но терпение и частые попытки сделали свое дело. Сначала получалось пройти один поворот, потом два, а через несколько часов я сумел наконец пройти змейку. Надо сказать, что процесс обучения можно даже назвать увлекательным.

Экзамен по вождению прошел на 19 день моего прибивания в Таиланде. Наша группа из шести человек выехала в шесть утра чтобы в семь часов уже быть на месте. Сам экзамен представлял из себя проезд по прямой доске, проезд по горке и мою, на тот момент, любимую змейку. Была только одна попытка и она мне удалась. На следующий день была теория и она была также успешно пройдена. Права я получил сразу же – еще один шаг к моему «тайскому счастью». В приподнятом настроении я направился в Меси. Теорию я за все эти дни подучил и мне казалось, что вот-вот уже начнется работа. Мысль о том, что все постепенно налаживается пульсировала у меня в голове и придавала сил. Я успешно осваивался, адаптировался на новом месте и мне казалось, что дальше будет только лучше. Боже, как я ошибался. Приехав в «Меси», я услышал от Андрея, что он возможно уйдет из туристического бизнеса и закроет компанию т.к. людей становится все меньше и бизнес загибается. Это было больше чем неожиданно – это обескуражило меня. Естественно, я спросил, зачем тогда это все? Зачем все эти усилия, зачем бросать свою привычную жизнь и лететь сюда из другой страны, зачем привыкать ко всему, заводить новые знакомства, учить, читать, сдавать на права? Зачем начинать новую жизнь? Неужели это ничего не стоит и можно просто взять, и наплевать на меня, сказав: «Прости парень, я закрываю компанию, работы не будет». Андрей постарался смягчить ситуацию двумя вещами. Во-первых, он еще не решил закрываться и дела все еще могут пойти в гору. Тогда работа будет и все планы остаются в силе. Во-вторых, Андрей предложил мне другую работу. Он рассказал о Сергее – своем знакомом, который владеет местным радио и им нужен менеджер по рекламным продажам. Андрей рассказал мне, что знал парня, который работал на этой должности и недавно был уволен. Этот человек, по словам Андрея, зарабатывал отличные деньги. Мол, рекламу дать на радио все хотят, найти людей просто и деньги там отличные. За неимением других вариантов, я согласился попробовать. Он сказал, что на днях познакомит меня с Сергеем и я смогу договориться о работе. Попросил не расстраиваться, ведь фирму он еще не закрывает и если у меня не получится на радио, то он все же возьмет меня на работу гидом. Не расстраиваться у меня вообще не получилось. Когда я ехал домой шел проливной тропический ливень, я ехал в дождевике, было уже темно. В моей голове лихорадочно роились мысли. Было очевидно, что я проблема для Андрея, ведь ему меня навязал его тесть Виталий – друг моего отца. Не взять меня на работу нельзя, но и брать, как я понимал, особо некуда. Вот Андрей и решил, что, мол, пусть парень прилетает, а там на месте я разберусь куда его устроить, работу всегда можно найти. Только вот меня это в корне не устраивало. Я летел на определенное место, я хотел возить экскурсии, а не продавать рекламу на радио. Рычаг давления на Андрея у меня все же был. Я мог рассказать все отцу, чтобы тот рассказал о моей ситуации Виталию, а он, в свою очередь, предъявил это Андрею. Мне так не хотелось всей этой возни, не хотелось обращаться за помощью, но я понимал, что на кону вся моя компания и от действенных методов отказываться нельзя. Дождь все лил, оплакивая мои мечты о легкой жизни. Я почти не замечал его. А что если эта работа на радио окажется лучшим вариантом? Может попридержать коней и сначала попробовать это место? Может быть оно того стоит, может эта работа лучше, чем работа гидом? Андрей уверял, что так оно и есть. Да, ему, наверное, нельзя теперь верить, но он все же не производил впечатление совсем безответственного человека. Я подумал, что если передо мной открывается какая-то дверь, то в нее нужно если не входить, то хотя бы заглянуть поэтому на следующий день я отправился на радио.