-
Ну, я рад был поговорить с такой красивой девушкой.
-
Таким Вы мне больше нравитесь, - она изящно протянула мне руку,
чтобы я её поцеловал.
* *
*
Я,
без отрыва от процесса приготовления пищи на дворовой кухне, читал
про лётное дело. Учебник сравнительно не старый, хотя и
потрёпанный.
Вообще, летать - это достаточно сложно,
особенно существам абсолютно бескрылым, но человечество, что
называется, с детства хотело.
Учебник в своём содержании существенно
отличался от того, что могло бы быть в моём мире.
Влияние магии на многие аспекты жизни, на мой
взгляд, было минимальным. А вот что касается авиации этого мира,
тут были летательные, что называется сверхлёгкие аппараты, шары,
аэростаты, дирижабли самых разных типов, которые за счет макров
могли летать против ветра и таскать грузы, маневрировать и
поддерживать разную высоту.
Такой тип транспорта по-прежнему был ужасно
дорогим и сложным, но он был. Так же были и самолёты. Конечно,
местный мир ещё не вступил в эпоху реактивной авиации, но винтовые
как на один мотор, так и на множество таковых уже были.
Вводные и описательные картинки учебника
проходились по таким вариантам лишь вскользь, словно дразня и не
давая деталей. Молодому пилоту предполагалось научиться летать на
легкомоторной технике. Один двигатель, двойное крыло, ноль
вооружения и два кресла одно за другим, причём пилоты торчали
наружу, а не в тотально защищённой кабине.
Картошка тушилась, мясо и лук ждали своей
очереди, в доме что-то оглушительно загремело.
Я
орудовал на открытой кухне, под навесом, в добротной печке из
кирпича и металла горели дрова, так что никак не мог видеть, что
там творит Тайлер. Надеюсь, не пьяный падает, потому что вызывать
ему врача совершенно не входило в мои планы.
Итак, инструменты управления самолётом,
ручка, которая двигает закрылки высоты, хвостовую закрылку – то
есть «горизонт» и, в принципе – всё.
Рычаг тяги управлял двигателем. Кнопка
старта, рычажок отключение питания, несколько настроек подачи
топлива. Были рычаги сброса топлива, бака два, рычагов тоже два.
Ну, так было в учебнике, для примера он описывал управление неким
самолётом Ньюпор 10/2В.
Стартер электрический, правда, был и
механический привод из кабины. Предполагалось что пилот вручную
заводит мощную пружину и спускает её, однако там же было указано
что это, во-первых, штука ненадежная (значит, учебник писали
пилоты, а не конструкторы, те бы написали, что всё зашибись и
техника «огонь»). Во-вторых, винт сам разгоняется напором воздуха,
так сказать, при нормальных условиях, то есть если самолёт летит
прямо и относительно ровно, а не крутится, как щепка в
водовороте.