–
Приветствую, – поздоровался я с ними. – Это что за модернизацию вы
тут затеяли?
–
Территорию под ремонтный цех освобождаем, – пояснил Савельев. –
Чтобы все здания в одну линию стояли. А сейчас там пустого
пространства, вроде много, но проезжая часть к старой проходной его
делит и ни туда, ни сюда.
– У вас там
целое футбольное поле под стоянкой, – заметил я.
– Так
стоянка-то тоже нужна, – ответил Яковлев.
– Да и
отсюда удобнее на шоссе Энтузиастов выезжать, – добавил Савельев. –
Весной нам дорогу обещали. Нам к этому времени здание проходной
надо закончить.
– Хорошо,
хорошо, – улыбнулся я. – А как там ваш экспериментальный водитель?
Справляется? Всё получается? Всем доволен?
– Ну, есть
моменты, но это же обкатка, – переглянулись между собой Савельев с
Яковлевым. – Хорошо, что заранее попробовали…
– А в чём
проблемы? – поинтересовался я.
– Да вот
беда, везде очереди, – ответил Савельев. – На разгрузку, на
погрузку… Это надо брать в расчёт при планировании дневного
маршрута.
– Где-то
можно договориться, – добавил Яковлев, – где-то можно грузчикам на
лапу дать, чтоб быстрее разгрузили. А где-то ничего не помогает. И
стоит он, бывает, по четыре часа ждёт, а грузчики ходят друг за
другом… То Маньки нет, то Ваньки нет… А у него ещё два адреса до
конца дня. Каждый день психует и уволиться грозится.
– И много
таких объектов? – поинтересовался я.
– Немного,
но есть, – ответил Савельев. – И если хотя бы один такой попадётся,
то весь день наперекосяк.
Так…
Значит, вот такая местная особенность грозит мне весь эксперимент
завалить, получается… Идея, как все разрулить, пришла в голову
быстро. А вот фиг вам! Надо воспользоваться особым статусом нашей
базы!
– А мы
можем не принимать туда заявки? – спросил я. – Мы же не
единственная автобаза у Моспромтранса. Пусть туда другие ездят,
ждут и стоят по четыре часа. А мы что, рыжие, что ли? Мы на
хозрасчёте, нам стоять некогда.
– А если
предприятия жаловаться начнут? – спросил Яковлев. – Что мы туда
ездить отказываемся…
– А вы
валите всё на эксперимент, – предложил я. – Объясняйте, что у нас
машины сразу на много адресов едут, и нет возможности где-то
простаивать. Мол, у нас регламент на разгрузочно-погрузочные
работы, не можем стоять дольше допустимого. И кстати, неплохо было
бы все объекты предупредить об этом… Можете список наших объектов
подготовить и передать Шахову в Главмосавтотранс?