Это он загнул - думаю я -
техобслуживание, никто не отменял. И что будет с "Воронежем", когда
он выслужит все сроки - дай бог, чтобы уже создали Атоммаш! Но
естественно, молчу - не поправлять же Вождя?
-Да, эта подлодка оснащена, товарищ
Базилевский, единым двигателем, который работает, товарищи Курчатов
и Александров, на основе энергии, выделяемой при цепной реакции
распада атомов урана 235. Кроме того, на борту К-25 находятся
восемь зарядов уникальной силы: две боеголовки для торпед
мощностью, эквивалентной двадцати тысячам тонн тротила, на основе
реакции распада элемента плутоний 239, и шесть боеголовок ракет
мощностью по пятьсот тысяч тонн тротила, использующие энергию
синтеза лёгких элементов. Вы видели, товарищи - что будет от этого,
с целой эскадрой! А вот, ее командир, товарищ Лазарев, и
инженер-механик, товарищ Сирый, и военком, товарищ Елизаров.
Вид у "товарищей ученых" -
окончательно ошалелый. Сомневаться в словах самого товарища
Сталина? Но ведь начнут, обязательно - а как же обо всем этом, и
неизвестно? За четыре года всего - такой размах?
-К сожалению, у нас есть только этот
корабль, обученный экипаж, и некоторое количество документов. Так
вышло, что товарищам пришлось уходить в крайней спешке, забирая с
собой все. А там - не осталось никого и ничего. Так что, состояние
дел у Рейха, Англии и Америки - соответствует тому, что вам
показано. У них - лишь работы, с пока неочевидным для них
результатом. У нас - есть великолепный результат, но мы не можем
сейчас его воспроизвести. История этого корабля, есть тайна Особой
Государственной Важности Советского Союза - и товарищи моряки не
ответят вам, без моего на то дозволения! Вам также не советую
задавать такие вопросы, во избежание последствий. Зато вам будет
доступна вся информация, по конструкции самого корабля, его
реактора, его оружия.
Есть мнение, создать в Молотовске
отечественную судостроительную базу для нашего атомного флота.
Потому, ваша первая задача - просто оценить, сколько на то
потребуется сил, средств и времени. Возможно, мы не успеем до
завершения войны. Не страшно - атомный флот понадобится нам после,
году к пятидесятому. Противостояния капитализма и социализма -
никто ведь не отменял?
По вашей части, товарищи Базилевский
и Перегудов. При строительстве данного корабля использован
сборочно-секционный метод. Когда целые куски, "заплатки" корпуса
делаются на многочисленных предприятиях, даже вдали от моря - а на
верфи лишь собираются, что дает огромное ускорение периода
постройки. На американских верфях именно так строят транспорты,
танкеры, и даже авианосцы - когда от закладки до спуска проходят не
годы и месяцы, а недели! А в Германии этот метод сейчас широко
внедряется в строительстве субмарин. Лишь мы отстаем - и это,
абсолютно недопустимо! Однако же, метод требует намного более
высокой культуры производства, и особенно, качества сварки. Тут
можно подключить товарищей с Уралмаша - он сейчас, помимо всего
прочего, выпускает тяжелые и средние танки, осваивая автоматическую
сварку корпусов и башен, по методу Патона. Изучайте, развивайте,
отрабатывайте эту технологию - она будет очень востребована, при
строительстве кораблей!