Я и без него знал, что
эвакуировать группу спецназа в окружении, не самая лёгкая из
задач.
— Мы своих не бросаем, Дэнчик.
Придётся попотеть, — похлопал я его по плечу.
Края вертолётной площадки из
металлоконструкций уже порядком закиданы грязью, которую мы носим
уже десятый или… потерял счёт дням.
— Саня, без геройства там.
Пока мы забираем, вы прикрываете, — объяснил комэска и пошёл
быстрым шагом к вертолёту Ми-8.
Он тоже давно не спит, но
работать некому. В эскадрилье из лётчиков выше третьего класса он,
я, и… достаточно. Так ему в кадрах сказали в штабе округа, когда
формировали бригаду.
Чулки от химкостюма свернули в
пакет и передали техникам, чтоб бросили рядом с ящиками с запасным
имуществом. Заняли места в кабинах — я в задней, а лётчик-оператор
в передней. Машины аэродромного пускового агрегата (АПА) на
месте.
Выполняю проверку систем. На
правом многофункциональном индикаторе высветилось «ЗАПУСК
РАЗРЕШЁН».
Кулак поднял вверх, означающий
готовность к запуску вспомогательной силовой установки.
— 103й, готов, — доложил мой
ведомый.
— 102й, готов, — за ним
повторил я.
— 001, группе запуск, — дал
команду Белов.
Мой Ми-28 загудел. Обороты
вспомогательной силовой установки начали расти, как и гул
снаружи.
Приборы контроля запускаются.
На индикаторе идёт обратный отсчёт до конца прогрева.
Правая нога на педали. Ручка
управления в нейтральном положении. Несущий винт
расторможен.
— От винтов! — дал я команду
техникам и перевёл СТОП-КРАН в положение ОТКРЫТО.
— Левый двигатель запускаем
первым, — проговорил я по внутренней связи и показал указательный
палец технику.
Нажал кнопку запуска. Пошла
раскрутка винтов — первые признаки оживания винтокрылой
машины.
Вертушку слегка начинает вести
в стороны, но мелкими нажатиями на кнопку триммера, сбалансировал
вертолёт.
— Правый двигатель, запуск, —
показал я два пальца технику и тот переместился в правую сторону,
чтобы наблюдать за двигателем.
Двигатели запущены. Прогрев
выполнен. Двери закрыты, а кабина загерметизирована.
Теперь ждём команды на взлёт.
Есть небольшое волнение. Оно всегда присутствует перед боевым
вылетом.
Только двигатели вышли на
нужные обороты, сразу мы начали взлёт. Каждый раз думаю, что с
такой системой управления как на вертолёте, мы напоминаем
комбайнёров.
В принципе, мы чем-то схожи.
Такие же рабочие и трудяги.