- Нет, тогда давить будут всё равно на родителей. Так что лучше
не надо.
- Так и из-за твоих тридцати процентов будут на них давить.
- Ну, я надеюсь, к тому моменту, как это случится, на меня уже
давить не получится. А там и с остальным разберёмся.
- Тогда какой смысл разделять так?
- Перестраховка. Вдруг не успею? А так у нас будет время на
подготовку адекватного ответа. Да и финансовое благополучие семьи -
не последняя причина.
- Ты же не хотел родителей в это посвящать?
- Так по началу-то прибыли и не будет. Всё обратно в фирму
пойдёт, на развитие. Да и потом ситуация не сильно изменится. Ты же
не думаешь, что какая-то маленькая фирмочка, занимающаяся грузовым
извозом в городке на краю мира - предел моих мечтаний? – Я
заговорчески улыбнулся.
- И что же ты планируешь? – Отзеркалил улыбку дед.
- Создать корпорацию. Крупную корпорацию, занятую в различных
сферах деятельности. Но давай обо всём по порядку. Сейчас нам нужно
разобраться с первыми шагами к этому.
- То есть эта… автоколонна - всего лишь первый шаг?
- Один из.
- А какие ещё?
- Давай об этом потом? Сейчас расскажу про автоколонну, и что из
неё должно вырасти.
- Хорошо.
- Так вот, то, что начинается как автоколонна - это логистика и
материальная сторона. Ммм… не спеши, дай объясню по порядку.
Логистика - это доставка грузов до адресата. Кем бы он ни был, этот
адресат, и где бы он ни находился. Хоть на южном полюсе. В том
числе, кстати, в качестве груза может выступать и сам адресат. Но
это детали, перейдём к материальной части. Собственно, транспорт.
Рассмотрим на примере авто. Машины требуют обслуживания, и имеют
свойство выходить из строя. Соответственно, нужна своя ремонтная
база, способная к расширению вслед за ростом компании. И эта база
может приносить прибыль, а не только стоять на балансе - в городе
немало техники, есть кого ремонтировать. Добавить так же сюда
специалиста по запчастям, желательно где-нибудь в Японии, который
будет искать их там и отправлять сюда посредством нашей же
компании… И ещё одного, который будет смотреть грузовики на
продажу. Да, нужно будет сразу организовать поток японских машин
сюда. Пусть пока небольшой, и брать что подешевле и понадёжней, но
продать даже десяток машин за год - со всеми тратами всё равно
выйдет в плюс, пусть и небольшой. Главное сейчас для нас в этом -
занять нишу. А возможности у нас будут: под боком порт,
разветвлённая логистика, свои, можно сказать, водители, техники и
управляющий персонал. Нужно действовать.