- Да сколько у нас этих НИИ? Раз-два и обчёлся.
- Так я не только про Камчатку говорю. Сахалин, Владивосток,
Магадан, Новосибирск. При цене персонального компьютера в
пятьсот-восемьсот долларов в закупке, продавать его вполне можно и
за тысячу-полторы. А если договориться с руководством, то и за
две.
- Да кто ж даст такие деньги за простую железку?
- Дадут-дадут. Кушать всем хочется, откат карман не тянет. А,
учитывая, что конкурентов у нас сейчас не будет вовсе, то цену мы
сможем указывать ту, какую захотим. Пятьсот-восемьсот баксов
чистыми с одной проданной машины, согласись, весьма неплохо.
- Хмм… – В очередной раз задумался дед. – Если с этой стороны
посмотреть… Только где их брать?
- В Штатах или Японии. Границы уже открыты. Международное
сотрудничество поощряется. Япония ближе, но штаты… Кстати, отец же
работает по морским млекопитающим. Учитывая его узкую
специализацию, квалификацию и то, что он ведёт переписку со
штатовскими учёными, тому же КамчатНИРО будет выгодно снабдить
такого специалиста компьютерной техникой - так для института будет
проще получать международные гранты. То есть вот уже и покупатель
под боком. А к компьютеру нужен принтер. И от копира, то есть
ксерокса, думаю, институт не откажется. Да и вряд ли они одним
компом обойдутся, ибо не дело, когда у простого научного сотрудника
есть такое чудо техники, а руководство по-старинке, на машинках
печатает.
Мама с бабушкой и младшим братом дома, папа на работе. Я тоже на
работе, у деда в порту. Наконец-то мне удалось на пару дней в
неделю откосить от детского сада… ценой замены их на три рабочих.
Так что теперь три дня в неделю я провожу в грузовом порту. Почему
три, когда у детского сада мне удалось урвать всего два? Потому что
в субботу Автоколонна тоже работает. Как и в воскресенье – грузам
всё равно на дни недели. Продукты в магазины должны поставляться
без перерывов и выходных. Утрирую, конечно, но с того момента, как
нам удалось выгрызть контракт на развоз хлеба и молочки по
магазинам города – как раз из-за отсутствия выходного в воскресенье
– дела пошли в гору. Не то, чтобы это принесло нам заоблачные
прибыли… даже, скорее, почти совсем их не принесло. Зато заставило
принять в наши ряды новых водителей и переделать график со
стандартной шестидневки в сменный два на два. Поначалу люди,
конечно, возмущались новому формату рабочей недели, но скоро
привыкли. Ну а для нас это вылилось в кучу работы по реорганизации
процесса работы… хмм, повторяюсь… Вобщем, пришлось повозиться с
перенастройкой процессов.