Москва предвоенная. Жизнь и быт москвичей в годы великой войны - страница 46
Выйдем из метро на станции «Арбатская». Солнышко светит, воздух чист, автомобилей мало, регулировщики, продавцы мороженого, пирожков и газировки улыбаются прохожим. И даже строгие дворники в белых фартуках с метлами в руках смотрят доброжелательно.
Дойдем до Никитского бульвара, глазея по сторонам, оглядываясь на автобусы, троллейбусы, эмки-такси и диковинные гиганты – двухэтажные троллейбусы. Трудолюбивые лошадки тащат телеги, повозки, каурых, серых в яблоках и вороных используют для перевозки дров, мебели, различных товаров, продуктов. Они могут и подбросить куда надо. Если, конечно, пассажир не особенно торопится…
Основным видом транспорта в Москве был звенящий трамвай – 70 процентов всех пассажирских перевозок в городе ложились на его плечи. В 1940 году Советский Союз перешел на 8-часовой рабочий день и 7-дневную рабочую неделю, и гигантская масса людей с утра выливалась на улицы столицы. Первые вагоны трамвая выходили из парков в 5.30 утра, последние завершали работу в 2 часа ночи. В Москве было 53 маршрута, в том числе два ночных – «Г» и «Н».
Метро еще не обрело популярности – три подземные линии охватывали лишь небольшую часть города. От Сокольников можно было доехать до Парка культуры. Другая линия вела от станции «Сокол» до «Завода имени Сталина» (ныне – «Автозаводская»). Третья давала возможность доехать от «Киевской» до «Курской».
«И даже строгие дворники в белых фартуках с метлами в руках смотрят доброжелательно». Москва, 1930-е гг.
От Никитского неспешно направимся к другому бульвару – Тверскому. Солнце греет уже основательно. А потому выпьем стакан газировки, оглядимся вокруг. Потом пойдем к памятнику Пушкину. На всякий случай напомню: в то время монумент поэта еще венчал Тверской бульвар. На другую сторону его перенесут через пять лет после окончания войны…
Улица Горького прославилась «переездами» домов. Строители перекладывали коммуникации в резиновые трубы, устанавливали рельсы, срезали фундамент и перевозили здания прямо с жильцами. Несколько раз в Москве это делалось ночью без предупреждения – для идеологического эффекта: утром жители с удивлением находили свой дом по новому адресу, а иностранцам можно было рассказать о достижениях советских инженеров. Так, во дворе дома № 6 на улице Горького оказался памятник архитектуры в сказочно-русском стиле – Саввинское подворье. А здание Моссовета, где сегодня располагается московская мэрия, передвинулось на тринадцать с половиной метров…