сбап – смешанный бомбардировочный авиационный полк
СНК – Совет Народных Комиссаров
ТВД – театр военных действий
ТТХ – тактико-технические характеристики
УБ – Универсальный Березина (12,7-мм авиационный пулемёт, сконструированный М. Е. Березиным)
ФАБ – фугасная авиабомба
ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт
ЦАМО РФ – Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации
ЦКБ – Центральное конструкторское бюро
ЧФ – Черноморский флот
шад – штурмовая авиационная дивизия
ШВАК – Шпитальный – Владимиров авиационный крупнокалиберный (первая советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка калибра 20 мм)
ШКАС – Шпитального – Комарицкого авиационный скорострельный (первый советский скорострельный синхронный авиационный пулемёт)
JG – Jagdgeschwader (эскадра истребителей Люфтваффе)
KG – Kampfgeschwader (бомбардировочная эскадра Люфтваффе)
ORS – Operational Research Section (служба, созданная для оценки эффективности действий авиации союзников)
SchG – Schlachtgeschwader (эскадра штурмовой авиации)
Реально представляя себе, насколько трудно написать что-то новое и интересное о самолётах Второй Мировой войны, я всё же решил сделать попытку. С одной стороны, ваш покорный слуга уже «разродился» книгой об авиамоторах той поры, после чего, что называется, напрашивалось продолжение однажды затронутой темы. С другой стороны, прочитав десятки работ, посвящённых авиатехнике обсуждаемого периода, автор так и не обнаружил того, что искал, – объективного сравнительного анализа с использованием убедительного методологического инструментария. В монографиях советских, постсоветских и зарубежных авторов содержится масса полезной информации, но вот толком систематизировать её пока удалось немногим. Даже после прочтения ряда работ условно «обобщающего» характера всё равно остались многочисленные вопросы. Соответственно, захотелось на эти вопросы ответить. И ответить, в первую очередь, самому себе. Собственно, весь мой многолетний «квест», посвящённый «эксгумации» того, что произошло летом 1941 года, как раз и заключается в непрерывном терзании самого себя и удовлетворении своего неуёмного любопытства.
При написании данной работы автор преследовал следующие первоочередные цели:
1) установить, насколько современной (или, наоборот, устаревшей) являлась советская авиатехника июня 1941 года в сравнении с зарубежными образцами;