«Озарк» был революционным кораблем также в том плане, что в качестве основного движителя для него было избрано не гребное колесо, а винты. Причем ввиду того, что корабль должен был иметь очень малую осадку, и винтам предстояло работать у самой поверхности (лопасти их при вращении на 70 сантиметров выходили из воды!), качество условий работы винтов решено было компенсировать их количеством: 4 паровых машины «Озарка» вращали аж 4 винта – первый случай в истории военного судостроения!
По близкому проекту в середине мая 1862г. было заказано еще два броненосца – «Мариотта» и «Сандуски», которые, правда, так и не были достроены до конца войны.
Сложности с размещением в корпусе небольшого корабля четырех машин и низким к.п.д. использовавшегося винтового движителя заставили Идса вернуться к кормовому гребному колесу. Так появились «Ниошо» и «Осейдж», заказанные также в мае 1862г. – единственные мониторы с башней Эрикссона и гребным колесом! Зато их осадка была всего 1.35 метра!
И все-таки Идс не отказался от четырехвинтового движителя. Правда, корабли следующей серии – «Виннебаго», «Кикапу», «Чикасо» и «Милуоки» – были намного крупней. Что заодно позволило и усилить их вооружение – до 4 11-дюймовых орудий Дальгрена в двух башнях. Причем одна из башен была конструкции Эрикссона, а вторая – самого Идса, с поднимающейся и опускающейся под воздействием парового домкрата орудийной платформой.
Еще одно новшество: «Виннебаго» стал одним из первых кораблей США, на котором вместо «слоеного» бронирования из дюймовых листов были применены цельнокованые трехдюймовые (76мм) плиты.
Мониторы этой серии вступили в строй уже в 1864г., но все равно, повоевать им пришлось. А два из них прославились в одном из последних сражений войны между Севером и Югом – в атаке Мобайла.
К тому времени (1863г.) в недрах администрации Линкольна родилась грандиозная идея постройки аж 20 однобашенных мониторов с осадкой всего 1,2 метра, способных действовать как на реках, так и в морских прибрежных водах. Сам Эрикссон, видя невыполнимость предъявленных требований, от работы над этим проектом отказался, и за него взялся А.Стимерс.
Жизнь подтвердила правоту Эрикссона: когда первый монитор серии – «Чимо» – стали спускать на воду, то сначала его корпус полностью скрылся с поверхности. А когда всплыл, то выяснилось, что высота надводного борта корабля составляет всего 3 дюйма (76мм)! И это без вооружения, башни и запасов!