У Renault Vel Satis, в отличие от классических купе, у которых покатая крыша ограничивает пространство над задними сиденьями (отчего их часто называют детскими), четыре полноразмерных кресла. Поездки в этом автомобиле можно совершать на большие расстояния в абсолютном комфорте. Фирма гарантирует.
Судите сами: простор четверым, а не пятерым, как обычно, обеспечен за счет щедрых габаритов машины (4,68 м х 1,88 м х 1,35 м плюс 2,83-метровая колесная база). Утонув в креслах с подголовниками с электроприводом, пассажиры могут с помощью индивидуальных пультов выбирать микроклимат по собственному вкусу, поднимать и опускать занавеску на стекле.
Сидящим сзади повезло больше: в нишах дверей предусмотрены небольшие холодильнички, в которых хранятся бокалы для шампанского хрустального завода «Святой Людовик» (к таким фужерам и бутылки должны быть соответствующие – что-нибудь в духе «Дом Периньон» или «Вдова Клико»).
Доступ на задние сиденья Vel Satis комфортен благодаря самым широким в мире распашным дверям2 (они на 17 см превосходят ширину «Жигулей»). Легкое прикосновение к кнопке на двери, и переднее сиденье отъезжает вперед, а маленькие боковые стекла опускаются. Как только пассажиры займут свои места, переднее кресло и стекла возвращаются на прежние места.
Внутри концепта – гармония бежевого и серого цветов. При оформлении передней панели широко использовались кожа и дерево. Кресла декорированы кожей нубук в сочетании с дорогой тканью, применяемой в мебельном производстве. Все кнопки на панелях Vel Satis из «растительной слоновой кости» – сверхтвердых зерен южноамериканского дерева фителефаса.
Центральная консоль очищена от приборов, ее верхнюю часть венчают часы с круглым циферблатом. Традиционный перчаточный ящичек уступил свое место выдвигаемой, словно лупа из футляра, панели управления навигационной системы.
Информацию о пути следования машины с перечнем встречаемых достопримечательностей можно просмотреть на двух мониторах. По команде они поднимаются из верхней части передней панели и центрального подлокотника задних сидений. Эти же дисплеи служат и дополнительными зеркалами заднего вида, которые получают информацию от видеокамеры, установленной у заднего стекла.
Кому как не специалистам Renault помнить, что на автомобиле их фирмы впервые появилась вместо «коровьего поводка» и прочих экзерсисов нынешняя «баранка». Наверное, поэтому они не заменили каким-нибудь супермодным штурвалом старое доброе рулевое колесо. Правда, сделали они его не совсем обычным: с фиксированной ступицей – вращается только обод руля.