Поезд мчался через Резервацию, а техника тут выкидывает такие
фортели, что гаек не напасешься. А значит, техобслуживание нужно
проводить в режиме "пу-пу-пу". Ничего, Механику не впервой! Не зря
же ему недавно вручили медаль за труды – прямо как люду, а не
какому-то зверьку с непонятной родословной!
В Резервации они не задержатся. Еще пару часов, и можно
вернуться в локомотив. Там Василий Иванович уже наверняка
приготовил для него здоровенную банку со сгущенк...
– Ухты-пухты! – раскрыл рот Механик, обнаружив очередную
открученную гайку. Затянув ее потуже, он пролез дальше и обнаружил
еще одну.
Совпадение? С каждой новой раскуроченной деталью поезда Механик
все больше в этом сомневался. А вдруг это...
Диверсия!
Вдруг его длинных ушей коснулись голоса:
– Вот это место нужно сломать до того, как поезд дойдет до
крутого поворота. Справишься, Толстый?
Трясясь от одной мысли, кто это может быть, Механик заглянул за
угол и...
Черт! Грязные гремлины!!!
* * *
Поезд мчался настолько стремительно, что и таинственная летунья
скоро исчезла. Я же наконец-то разглядел кое-что по пути. Мимо нас
с головокружительной скоростью проносились лысые деревья,
разрушенные мосты да навсегда покинутые домики.
Характерная деталь – вдоль железной дороги нет столбов с
проводами, а значит, состав мчался силами артефакта-геометрика,
автономного источника энергии. Да, мы уже вышли за пределы
центральных регионов Империи. Еще чуть-чуть, и поезд доставит нас
туда, где гостей ждут либо океаны силы, либо гибель.
А чем еще прикажете заниматься на летних каникулах после
окончания первого курса в Санкт-Петербургской Академии Изучения
Резерваций, или СПАИР?
Кто-то из студентов решил оторваться по полной и напрочь
выкинуть "бесполезные" знания из головы, ну а мы с Меттой
вытребовали досрочную практику в Амерзонии и пустились на другой
континент. Ведь наслаждаться летним отдыхом и учиться новому лучше
параллельно, ведь так?
– Истинно так! Совмещаем приятное с полезным! – кивнула она,
снова прочитав мои мысли. – К тому же наследство на дороге не
валяется!
– Это да, – проговорил я и улыбнулся. – В общагу я больше ни
ногой. Кстати, Метта, ты проверила состав поезда, как я просил?
– Угу. Двадцать вагонов, четыре класса, и в каждом находятся,
наверное, представители всех слоев Империи. Отпрыски аристократов и
купечества, простолюдины из числа людей и горстка нелюдей. На
«Урагане» собрался неплохой социальный срез!