Пришлось применить свой опыт, чтобы состряпать хоть что-то
удобное, я опять отдавал распоряжение, но на этот раз меня, к
удивлению, слушались максимально спокойно.
Маргарин, СиДи и Гэрри взялись за основной ремонт: укрепляли
каркас, заменяли доски на новые и заливали смолой все стыки, чтобы
избежать возможных протечек. Чтобы обезопасить судно от новых
повреждений, на борта поставили дополнительные металлические
пластины — конечно же, нарисованные и совсем немного — они должны
были выдержать удар тяжёлых ядер. Не обошлось и без улучшений: мы
решили немного поднять высоту рубки, чтобы мне было легче наблюдать
за происходящим на море. В кормовой части добавили дополнительное
помещение, которое можно было использовать как склад или
дополнительную каюту.
Также я хотел обновить штурвал, так как помнил, с каким трудом
Маргарин крутила баранку в шторм и уводила корабль от боя. Ради
этого мне пришлось просидеть немного и вспомнить курсы, которые
проходил Кронен, он знал общую теорию, чтобы можно было хотя бы
починить корабль, так что проблем с этим не возникло. Первым шагом
стало обновление румпеля. Это ключевой элемент, который передаёт
движение от штурвала, и со временем он сильно изнашивается, снижая
точность управления. Мы заменили старый механизм на более лёгкий и
прочный, используя подшипники, которые Ягнёнок нарисовал специально
по моему совету. Эти новые подшипники позволили существенно снизить
трение, благодаря чему штурвал стал крутиться значительно легче и
быстрее реагировать на малейшие движения. Также были установлены
новые, усиленные тросы. Они были необходимы для того, чтобы
обеспечить более точное и надёжное управление кораблём, даже в
сложных погодных условиях.
Следующим этапом стала замена самого штурвала. Если он будет
больше, это позволит легче контролировать направление судна и
сделает управление более плавным и предсказуемым, что особенно
важно при сильных ветрах и течениях, когда требуется больше усилий
для удержания курса. Отдельное внимание пришлось уделить
распределению веса на корабле. Ранее Маргарин не раз указывала на
проблемы с балансировкой, и она была права. Из-за неправильного
размещения грузов и конструкций корабль часто кренился, что
усложняло управление и делало его менее устойчивым на волнах. Мы
решили эту проблему, перераспределив груз и перестроив внутренние
помещения. В частности, была добавлена дополнительная та самая
комната для склада. Ну и напоследок, чтобы не было тех проблем с
диким качанием корабля от волн, мы установили дополнительные
плавники — считай стабилизаторы — они позволяли снижать боковую
качку и улучшали устойчивость на воде.