В различных уголках района снимали сотни кинофильмов.
На западной конечности Лонг-Айленда расположен район Бруклин. Бруклин – это первый пригород, который вошел в состав города в 1898 году.
Население Бруклина более 2,5 миллионов человек, что вдвое больше, чем в Манхэттене. С Бруклина открывается замечательный панорамный вид на Манхэттен.
Район известен еще и своими старинными зданиями, возраст которых более чем сто лет, а также своими мощеными улицами.
Следующий район Нью-Йорка назван в честь английской королевы, супруги английского короля Карла II.
В этом районе находится международный аэропорт, носящий имя президента Кеннеди. В Куинсе обосновалась самая большая, после Греции, греческая община. Здесь находится и латиноамериканский квартал, а также ряд крупных киностудий.
Ист–Ривет отделяет Манхэттен от Куинса и Бруклина, река Гарлем отделяет этот район от Бронкса, с другой стороны залива Гудзон расположились земли соседнего штата Нью-Джерси, откуда в Нью-Йорк прибывает значительная часть рабочей силы.
В связи с этим не удивительно, что город, расположенный на островах имеет более 60 мостов. Во время туристической прогулки на морском трамвайчике «Circle Line» вокруг Манхэттена, он проходит под 20 мостами, над четырьмя автомобильными туннелями и семьюдесятью тремя периферийными линиями метро.
Жители Манхеттена несколько свысока относятся к ньюйоркцам из других округов, называя их туннельными или мостовыми людьми. Красота мостов, связывающих Манхеттен с остальными округами, вызывает неподдельное восхищение.
Стейтен–Айленд связан с Манхэттеном 20-минутным паромным сообщением, а с Бруклином мостом Верразано-Нэрроуз длиной 1,3 км. Полное название моста (Verrazano-Narrows Bridge) и он является одним из самых длинных висячих мостов в мире.
Создатели моста действовали по принципу: большому городу – большой мост. Боковые пролеты моста имеют длину 370,5 метра. Высота пилонов, на которых подвешены несущие тросы моста – 211 метров. Пилоны моста можно увидеть со всех пяти районов Нью-Йорка.
Еще одной особенностью моста Верразано–Нэрроуз является его двухэтажность. Каждый из этажей имеет по шесть полос движения автотранспорта. Вес моста составляет 135 тысяч тонн, и он самый тяжелый висячий мост в мире.
Прежде чем соединить два района наземным транспортом, предлагались различные варианты, один из которых – подземный тоннель. В начале двадцатого столетия, тогдашний мэр Нью-Йорка, дал указание начать земляные работы, но, оказалось, что потребуется слишком много инвестиций, и работы пришлось свернуть.