И сейчас Невский завод стал их
строить для многих стран. Начали с Вьетнама и увеличили портфель
заказов увеличили до 45 штук. Это Китай, Индия, Египет, Иран,
Эмираты, Алжир, Бразилия, Чили, Перу, Мексика, Венесуэла,
Индонезия, Южная Африка, Нигерия, Испания, Греция и Малайзия. За
Кубу и Северную Корею заплатили Венесуэла и Китай. Макс активно
впрягся в разработку и привнес много нового, что дало ей звание
лучшей неядерной ПЛ в мире. Натовцы скрипели зубами, но купить ее
не могли, так как американцы не разрешали, но и наши бы им не
продали никогда. Правда Испании продали пару лодок, для базирования
на Канарах, но с сильно загрубленными характеристиками. Наши тоже
заказали три на Черное море, пять на Северный флот и еще шесть на
Дальний Восток. Служить на них мечтали все подводники. Ни тебе
дизелей, где все в мыле, все чисто и компактно. Высокая степень
автоматизации. Колоссальный ресурс. Независимость от топлива, что
на берегу, что в море. Практическая бесшумность и высокий
внутренний комфорт, при небольшой команде. Макс туда вставил новый
поисковый комплекс, компьютерную систему управления огнем и
навигацию. Устаревшую систему связи на сверхдлинных частотах
выкинул на фиг и поставил свою разработку, которая работала на иных
принципах и была намного более надежна. Для нашего проекта Макс
разработал умные торпеды, напрочь отказавшись от Шквала, который
ревел как не в себя. Лодка могла выставить торпедную банку на пути
все того же авианесущего ордера и исчезнуть. Торпеды висели в воде
и по получении сигнала с матрицей шума авианосца и крейсеров
срывались с цепи и мчались на их поражение. Сигналы о прохождения
ордера давали спутники, которые следили за ходом ордера или
отдельной цели. Саму морскую смесь Макс переделал и получил
вещество имеющую гигантскую бризантность и мощность. На испытаниях
торпеды с такой начинкой старый сухогруз просто разлетелся на
куски. Передав технологию ее получения, он получил очередную
госпремию. Наши лодки получили вместе со сложным восьмилопастным
винтом еще и два водомета, для передвижения на малых скоростях.
Глубину погружения лодка получила под 500 метров. Автономность была
ограничена только запасом еды. Воду давала опреснительная
установка, а дополнительный кислород получали из углекислого газа и
воды путем разложения на составляющие.