- Но вы-то ныне не на карете едете, - резонно заметил
Еремей.
- Это да… это конечно… я бы вовсе, признаться, машину купил, но
матушка переживает. Опасно это, водить… и согласно Севряжскому, в
том и ловушка, что это удобно. Поезда. И дирижабли. Но в то же
время пробои. Слышали, не так давно случился прорыв? И не
где-нибудь, а на Демидовских фабриках. А Демидов из тех, кто за
безопасностью смотрит, да… но прорыв случился! И такой, что
фабричные не справились. Пришлось синодников вызывать и
говорят…
Голос сорвался до шёпота. Чтоб вас. Ещё немного тише, и я вовсе
ничего не услышу.
- Тварь была такова, что даже опытные Охотники удивлялись. А
шахту закрыть пришлось. Временно. Вроде бы как… но один знакомый
мне человек, который в третьем отделении канцелярии свои связи
имеет, уверял…
Я выпустил тень и позволил ей сунуться в щель. Мне вот очень
интересно, чего же такого сказал знакомый Лаврентия
Сигизмундовича:
- …что образовавшуюся полынью стабилизировали по новой секретной
методе, и речь идёт уже о концессиях на разработку. И что открылась
она в рудные места, а тут Демидовым, сами понимаете…
Лаврентий Сигизмундович явно пил редко, потому как теперь он был
определённо пьян.
И палец к губам прижал.
- Но это слухи… слухи и только.
Я закрыл глаза, вытаскивая из памяти тот недавний разговор,
который всё обдумывал и обдумывал, пытаясь сообразить, каким боком
я к этому всему…
[1] Цитата из циркуляра, более
известного как «циркуляр о кухаркиных детях», оставлявшего
возможность поступления в гимназии и прогимназии, а значит, и
получения иного образования, детям лишь некоторых сословий не ниже
купцов 2-й гильдии. Также вводились ограничения на поступления в
гимназии и высшие учебные заведения евреев.
[2] В дореволюционной России вагоны,
вне зависимости от того, находились они в государственном или
частном владении, окрашивались в зависимости от класса. Первый –
синим, второй – оранжевым, третий – зелёным, а четвертый – серым.
Существовали также вагоны-миксты, в которых объединяли, допустим II
и III классы, или III и IV.
[3] В ту же эпоху билеты продавали не
только без указания номера вагона и места, но изначально даже без
указания даты и номера поезда. Общих баз не существовало, поэтому
нельзя было предугадать, есть ли в проезжающем мимо поезде
свободные места. Так что уехать куда-то было отдельным квестом.
Хотя в вагонах I класса часть мест изначально держали пустыми,
чтобы была возможность подсадить важного человека.