Орудие поступило на вооружение артиллерийских полков воздушно-десантных дивизий и артиллерийских дивизионов десантно-штурмовых бригад. Тягачами служили автомобили повышенной проходимости ГАЗ-66, КамАЗ-4310, ЗиЛ-131, гусеничные тягачи МТ-ЛБ. Орудие могло десантироваться парашютным способом на комплексе совместного десантирования КСД.
Тактико-технические характеристики 122-мм гаубицы Д-30:
Боевой расчет 7 человек;
Полный боевой вес – 3150 кг;
Длина ствола – 4,875 м;
Общая длина орудия в походном положении – 5,4 м;
Ширина орудия в походном положении – 1,95 м;
Максимальная дальность стрельбы – 15 400 м;
Начальная скорость снаряда – 690 м/с;
Масса снаряда – 21,76 кг;
Максимальный угол склонения/возвышения -7/+70 град;
Артиллерия и стрелковое оружие
Помимо АСУ-57 в качестве противотанкового средства на вооружение воздушно-десантных дивизий в 1954 году были приняты 85-мм дивизионные самодвижущиеся орудия СД-44, которые представляли собой орудия Д-44 установленные на специальные самодвижущиеся лафеты (общий вес системы составлял 2250 кг), которые могли передвигаться со скоростью 25 км/ч (на буксире до 60 км/ч). Полигонные и войсковые испытания этих орудий начались еще в 1950 году, и после различных доработок орудия все же были приняты на вооружение и использовались в ВДВ минимум до конца семидесятых годов. Всего промышленностью было выпущено 697 орудий, часть которых несла службу в Воздушно-десантных войсках. Эти пушки способны были вести огонь на дальность до 16 километров. При отражении атаки противника на дальности прямого выстрела орудия могли делать до 25 выстрелов в минуту. Боекомплект орудия состоял из 100 снарядов: 44 бронебойных, 8 осколочно-фугасных с увеличенным зарядом и 48 осколочно-фугасных снарядов с уменьшенным зарядом. На дальности 1000 метров бронебойный снаряд обеспечивал пробитие брони толщиной 180–220 мм при угле встречи 60 градусов.
Однако ко всему их великолепию, эти относительно тяжелые орудия нуждались в средствах тяги, т. е. тягачах, автомобилях, или лошадях – что доставить в тыл врага, понятно, было затруднительно. К тому времени в частях ВДВ находились автомобили ГАЗ-63, ГАЗ-69 и другие, но средств переброски по воздуху для них еще не было.
В 1954 году на вооружение ВДВ принимаются мощные безоткатные противотанковые орудия (пусковые установки реактивных гранат) Б-10 и Б-11. Обе эти артсистемы были спроектированы в конструкторском бюро Артиллерийской Академии имени Ф. Э. Дзержинского.