Реконструкция в условиях развития городов. Часть 2 - страница 18

При назначении реконструктивных мероприятий, необходимо учитывать негативное воздействие транспортной инфраструктуры на окружающую среду, а также предусматривать возможность его снижения.

Перечислим несколько реконструктивных мероприятий:

– обеспечение условий для постоянного транспортного и пешеходного потока;

– классификация дорог и улиц по скорости движения, ширине проезжей части (количество полос движения) и составу транспортного потока;

– устройство вдоль дорог защитных противошумовых экранов, стенок, откосов и т. п.;

– применение специальных противошумовых покрытий улиц и магистралей, а также снижающих шум конструкций железнодорожных и трамвайных путей;

– регулирование транспортного движения;

– высадка зелёных насаждений, использование специальных приёмов планировки для создания бестранспортных зон на жилых территориях;

– использование существующих особенностей рельефа и микрорельефа или создание искусственных оврагов, выемок, откосов, насыпей и так далее для защиты селитебной зоны от негативных воздействий рельсовых путей и магистралей с интенсивным движением.

В настоящее время при реконструкции улиц, дорог и площадей необходимо разрабатывать новые научно-методические подходы для решения проблемы загрязнения окружающей среды и предусматривать на их основе грамотные проектные решения [7].

Рассмотрим несколько примеров проектов реконструкции улиц, дорог и площадей:

Пример 1. Реконструкция ул. Большая Калужская (в настоящее время Ленинский проспект) в г. Москва 1937–1939 гг.

В период проведении реконструкции данной городской магистрали, параллельно осуществлялся снос всей ветхой застройки, с последующей застройкой улицы Большая Калужская новыми домами. Застройка магистрали производилась поточно-скоростным методом.

Пример 2. Реконструкция ул. Тверской (после реконструкции переименована в ул. Горького) в г. Москва. Данный проект реализовывался с частичным сохранением ценной исторической застройки. Улица Тверская до реконструкции представляла собой криволинейную в плане, узкую улицу, зажатую между общественными зданиями средней этажности (рис. 11).

После реконструкции, ул. Тверская была выпрямлена, расширена от 40 м до 60 м и переименована в ул. Горького.

Рис. 11. План ул. Горького в г. Москве до и после ее реконструкции