Реконструкция в условиях развития городов. Часть 2 - страница 8

Рис. 5 Типовой поперечный профиль магистрали регулируемого движения: А – без трамвая; Б – с трамваем; 1 – основная проезжая часть; 2 – боковые и местные проезды; 3 – предохранительные полосы; 4 – тротуары; 5 – раздели тельные полосы и полосы озеленения; Т, В, В-К, К, ЭК, КС, КО, ГН Д, ГСД, КК Т – инженерные сети.

– магистральные улицы районного значения – предназначены для транспортной и пешеходной связи между и в пределах жилых районов, между общественными центрами и магистральными улицами с устройством пересечений преимущественно в одном уровне (рис. 6).

Рис. 6. Типовые поперечные профили магистралей районного значения: А – без трамвая; Б – с трамваем; 1 – основная проезжая часть; 2 – тротуары; 3 – полосы озеленения; Т, КС, ЭК, В, К, В-К, КО, ГНД, ГСД – инженерные сети

Следующая категория – улицы и дороги местного значения:

– улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах. Предназначены для транспортного и пешеходного сообщения в пределах города между разными промышленными районами, грузовыми станциями, промышленными, складскими и коммунальными предприятиями, а также для обеспечения внутренней связи на территории крупных научно-производственных, промышленных, коммунально-складских зон (рис. 7);

– улицы и дороги в жилой застройке (жилые улицы) предназначены для транспортного и пешеходного движения в пределах жилых районов и микрорайонов, а также служат связью жилых кварталов и микрорайонов с магистральными улицами и дорогами регулируемого движения. Данный тип дорог не рассчитан на движение по ним транзитного грузового и общественного транспорта (рис. 8, 9, 10);

Рис. 7. Типовые поперечные профили дорог грузового движения: А – вне застройки; Б – в застройке; 1 – основная проезжая часть; 2 – тротуары; 3 – полосы озеленения; 4 – центральная разделительная полоса; Т, КС, ЭК, В, К, В-К, КО, ГНД, ГСД – инженерные сети

– парковые дороги – это транспортные дороги или пешеходные с возможностью проезда на территории парков и лесопарков;

– проезды служат для движения транспортных средств по территории жилых кварталов, территории учреждений и предприятий (школы, больницы и т. д.), для подъезда к общественным зданиям. По периметру любого здания необходимо прокладывать пожарные проезды.

Различают двухполосные (основные) проезды и однополосные (второстепенные) проезды.