Шхуна «Чава». Гафельное вооружение - страница 3

Вид на салинг со степсом стеньги, краспицы и верхний узел крепления грота-ванты

Эзельгофт. Стеньга проходит через него и своим шпором вставлена в степс на салинге.

При установке мачты полость степса заполняется полиуретановым герметиком. После завершения операции излишки герметика удаляются, клеевой шов выравнивается, и, после отверждения окрашивается. (Отверстие в колонне мачты – глухое и не используется в этом варианте конструкции.)

Фок раскреплен в пяртнерсе деревянными клиньями, пяртнерс закрыт брюканцем из баннерной ткани для герметичности.

Детали рангоута, подготовленные к установке.

Солидные краспицы (труба из нерж. стали) закреплены электросваркой к грот-мачте и салингу, и имеют на ноках винтовые зажимы для грот-стень-вант, что позволяет без опасений стоять на краспице при работе на мачте.

Мартин-гик – отрезок толстостенной трубы из нерж. стали с винтовым зажимом на ноке для фиксации ватер-штага.

По всей верхней поверхности бушприта наклеено акриловое нескользящее покрытие

Грот-мачта установлена в степс на палубе. Фок-мачта проходит сквозь палубу в степс, установленный на киле. Фок раскреплен в пяртнерсе деревянными клиньями, пяртнерс закрыт брюканцем из баннерной ткани для герметичности.

Остальной рангоут – трубы из алюминиевого сплава АМГ5, кроме бушприта, набранного из отборной лиственницы.

Все детали рангоута сделаны из нерж. стали и установлены на свои места с применением электросварки и переходных электродов (на мачтах) или на резьбовых соединениях и полиуретановом герметике. Усы гафелей обшиты технической кожей, ракс-клоты выточены на токарном станке из капролона.

Стоячий такелаж: 1 – грот-штаг (штаг-карнак), 2 – грот-ванты, 3 – грот-стень-ванты, 5 – грот-стень-штаг, 6 – фока-штаг, 7 – фока-ванты, 8 – кливер-леер, 9 – ватер-штаг, 10 – ватер-бакштаг

Весь стоячий такелаж лодки организован единообразно. Каждый трос заканчивается огонами с коушами, заплетенными вручную. С одной стороны (сверху) огон крепится к рангоутному дереву через самодельную проставку, с другой стороны – к талрепу, который позволяет регулировать длину и настраивать всю систему. Талрепы самодельные, разных типоразмеров в соответствии с диаметрами тросов такелажа, их размеры и чертежи есть в первой книге о постройке.

Нижний огон тросов стоячего такелажа заканчивается самодельным талрепом.