Напитавшись этой красотой, вечером воскресенья мы прибились к пляжу, куда по выходным на пикник собиралось немало народу с нашего посёлка, но на удивление никого не было. Собрав лодку, снасти и улов, которым тут, против обыкновения, не перед кем было похвастаться, пошли в Джамку. Как только перебрались через железную дорогу, то увидели, что в посёлке какое-то непривычное оживление, из столовой и из нашего «сельпо» (так мы называли единственный военторговский магазинчик в нашем посёлке) выходили незнакомые люди…
– Тебе сказали, как придёшь – в контору, – забирая мой улов сказала жена, – Там какое-то начальство приехало и командировочных из Волгограда привезли.
– И чего они тут будут делать, когда нашим работы нет? – удивился я, но переобулся и, как был в энцефалитке, пошёл к начальнику управления.
Дело в том, что в начале 1982 года на всём участке Постышево-Ургал прошли собрания с поддержкой инициативы (чьей уже не помню) сдать этот участок в постоянную эксплуатацию к 65-й годовщине Великой Октябрьской революции, то есть к 7 ноября этого года. Строила этот участок, прокладывала собственно железную дорогу, бригада железнодорожных войск, отсюда и военторговский магазин у нас в посёлке, а через каждые 50 километров этого участка субподрядчики, вроде нас, возводили станции и посёлки железнодорожников со всей инфраструктурой. В частности, на запад ближайшую от нас станцию Герби строили саратовцы, а на восток, Амгунь – пензяки. В апреле 1982 года по всем этим станциям проехала комиссия. Старый седой строитель, вместе с другими членами комиссии, поглядев на готовность к сдаче первой очереди нашего посёлка – четыре жилых дома, вокзал, временную (резервную) котельную, водозабор, канализацию – спросил Михаила Александровича Коробкова, начальника нашего управления:
– Вы действительно надеетесь сдать объекты к ноябрю?
– Да, не сомневаюсь, – бодро ответил Коробков.
– Это невозможно, – уверенно резюмировал седой.
Члены комиссии только покачали головами. Но, видимо не только качали головами, а на совещании в Хабаровском крайкоме партии доложили о плачевном состоянии дел в СМУ «ВолгоградБАМстрой», о том, что это состояние способно сорвать выполнение соцобязательства о досрочном вводе в постоянную эксплуатацию этого, самого восточного, участка БАМа. А за такой срыв, за невыполнение обязательств, о которых раструбили на весь мир, крайком партии могли не погладить по головке и в ЦК КПСС. Потому в Москву полетела срочная депеша о том, что Волгоградская область не выполняет своих обязательств перед страной, шефство над строительством поселка и станции Джамку провалила. К депеше приложили справку, подготовленную Коробковым, о задержках поставок строительных комплектов и материалов из Волгограда.