Вычислитель чуть не дымился, просчитывая всевозможные варианты
облегчения корабля. Наш исходный посыл сводился к простой мысли –
если мощности оставшихся двух двигателей не хватает для взлета и
разгона, нужно выкинуть с корабля все лишнее. Вроде бы мысль
элементарная, но первые же расчеты, сделанные еще Сигрудом,
показали, что даже если демонтировать все неисправное оборудование
и даже исправное, но без которого можно обойтись, мощности все
равно не хватит.
Еще раз убедившись в справедливости этих выводов с помощью нашей
новой модели, Линг совершенно не расстроился.
- Илья, - повернулся он ко мне от экрана, где светились
неутешительные цифры последнего расчета, - ты ведь немало налетал
на космических кораблях. Скажи мне, а так ли необходим транспорту
корпус, особенно такой дырявый, как наш?
Безумный вопрос. Но я уже привык к тому, что профессор ничего не
спрашивает просто так. Тем не менее, я не смог скрыть сарказма.
- Но Линг, как ты себе представляешь корабль без корпуса? Или ты
предлагаешь нам лететь сидя верхом на двигателе?
- Ну, не совсем, - ничуть не смутился джангр, - некоторые
внутренние помещения и часть несущего каркаса придется оставить. Но
давай порассуждаем. Для чего нужен корпус? Чтобы обеспечить экипажу
и грузу защиту от космического вакуума, вредных излучений и
воздействия атмосферы при взлетах и посадках на планеты.
Профессор не стал продолжать и лишь молча смотрел на меня, давая
мне возможность самому сделать нужные выводы. Преимущество Линга
передо мной и Сигрудом заключалось в том, что он не был ни пилотом,
ни конструктором, и полет его мысли не ограничивался никакими
шаблонами. Я даже в дурном сне не мог представить себе корабль без
корпуса. Думаю, Сигруд тоже. А Линг смог, и теперь я тоже ясно
видел, какие это дает преимущества.
- Мы не собираемся ни взлетать, ни садиться на планеты с
атмосферой, - медленно ответил я, глядя в огромные глаза
профессора. - Груза у нас тоже будет не так уж и много. Под жилой
модуль и командный пост мы можем использовать одно из внутренних
помещений, прилегающих к двигательному отсеку…
- Ты все верно понял, человек, - Линг остался доволен моим
ответом, - получается, что три четверти внешней обшивки и две трети
несущего каркаса нам просто не нужны. Давай внесем изменения в
модель и снова запустим вычислитель на оптимизацию параметров.
Здесь работы-то нам часа на три…