Разумеется, им при этом приходится делиться с начальством и
правоохранителями. В первую очередь с пресловутым Отделом по Борьбе
с Хищениями Социалистической Собственности. ОБХСС. Самых тупых и
жадных иногда садят в тюрьму , зачастую - с конфискацией всего
нажитого неправедным путём имущества. Если красть в особо крупных
размерах -могут и расстрелять. Вот бы и в РФ так! Проворовался -
пожалуйте к стенке! Мдя... мечты-мечты... А потом удивляемся,
почему живём всё хуже и хуже, а некоторые при этом-всё лучше и
лучше! Просто потому что система другая, ну или строй!
Ещё существует абсолютно неофициальная торговля. Приносит
ребёнок иностранного офицера жвачки или игрушки в школу. И продаёт
другим ученикам. Ну или некоторые приходят прямо домой к такой
торгующей жене иностранного офицера. Покупающих, конечно, слегка
гоняют, но не сильно. В общем, как и было обещано, я посовещался.
Ну а так как начальства надо мной никакого нет и вся эта
деятельность -на свой страх и риск, советовался я исключительно с
собой. Ну а потом дал Наде "добро" на окончательное решение о
проведении подпольной электрической линии к склепу.
Ну а поскольку дизель-генератор на почти бесплатном советском
дизельном топливе уже работал, то транспортные расходы тоже упали.
И появились первые намёки на будущие прибыли. Тем не менее, высокие
расходы на энергию заставили всех думать и искать пути оптимизации.
Одним из них была отправка в М-79 водки. Не ради торговли как
таковой, а для организации встречного процесса. Одно дело тратиться
на поставку из М-79 коньяков просто так и совсем другое -когда
встречным потоком будет идти любая спиртосодержащая жидкость!
Расходы энергии сильно падают.
Более того! Оплата "жидким долларом" очень-очень понравилась и
инженеру и его работягам. Потому что поставляли мы вполне
нормальную по качеству водку, пусть и разливную. А они, как
правило, и почти каждый день после работы могли "остограммиться". И
в конце неделе "ополлитриться"! :) Да и некоторые товары и услуги в
СССР конце 1970х. тоже гораздо легче было получить с использованием
в качестве "смазки" пресловутый "жидкий доллар"!
Но всё равно возобновившийся товарооборот с М-79 в условиях
возросшей энергопотери предопределил основной состав перемещаемых
грузов. Мы старались выбрать максимально дорогие на единицу массы.
Один из правильных ответов - деньги. Туда, как я уже говорил, гнали
старые советские бумажные рубли в плохом сохране. Приобрели мы их
дешево, а в М-79 они имели номинальную цену. Обратно тоже шли
деньги и тоже советские. Только уже металлические. Как правило
-редких годов. Ну или юбилейные в хорошем сохране. Собственно, всё
это у нас с Инвалидом и Надей было уже налажено до сбоя порталов. И
пока хотя бы один портал не заработал, шло накапливание ранее
заказанных денежных знаков. Которые, в условиях сбоя в работе
порталов, оказались мёртвым грузом.