Гадюкинский мост - страница 26
Экипаж получил команду покинуть машину уже после третьего попадания, что наводчик проделал вполне успешно, причем даже сумев утащить с собой тело товарища.
БТР‑Д стоял на вершине и молчал, на броне рядом с пулеметом неподвижно лежали трупы.
Отчаявшись, я выскочил из окопа и побежал к нему, не обращая внимания на непрекращающийся пулеметный огонь.
Забрызганный кровью «Корд» был исправен и даже снят с предохранителя. Злобно выругавшись по мешающей масксети, я развернул пулемет на пушку у дороги, успев удивиться, подводя угольник к торчащему из кустарника щиту, – не с трофейных ли сорокапяток нас постреляли и… тоже не успел выстрелить. Что‑то ударило меня в челюсть, руку, живот, ногу, и я завалился на торчащее в люке тело пулеметчика, теряя сознание.
Пришел в себя я от резкой боли уже на земле рядом с бронетранспортером, очнувшись и застонав, выплевывая изо рта кровь, когда меня с него сбросили. Вокруг меня и на машине находились немцы.
Ближайший из них, крепкий молодой парень в мышином мундире с закатанными рукавами и с набитой пучками травы сеткой на каске лениво наступил мне на руку, которой я попытался вытащить пистолет, пригляделся к оказавшемуся живым врагу, что‑то спросил в сторону, выслушал ответ, пожал плечами и поднял свой маузер.
Последним моим чувством, уже при взгляде в ствол немецкой винтовки, была глубочайшая обида – все должно было случиться совсем не так!..
Вспышка…
…Грохот грома. Я сижу на башне БМД и смотрю в закрытые очками «Revision Sawfly» глаза ухмыляющегося сержанта Никишина.
– Как бы нам под первую в этом году грозу не попасть, товарищ лейтенант!
Грохот грома, вспышка, и моя БМД летит куда‑то в тартарары, ломая непонятно откуда взявшийся вокруг подлесок…
[1] Формально неправильное название, однако лейтенант-десантник не обязан знать, как в документах называются пункты дислокации подразделений пограничной службы ФСБ России. Которые в речи не смущаясь, называют заставами даже генералы – начальники региональных пограничных управлений.
[2] Экипаж: 2 + 6 человек десанта. Длина – 6100 мм. Ширина – 3110 мм. Высота – 2450 мм. Масса – 13 500 кг. Бронирование: противопульное. Двигатель: многотопливный дизельный, УТД‑29. Удельная мощность – 37 л. с./т. Мощность двигателя – 500 л. с. (367 кВт). Подвеска: независимая, торсионная с телескопическими гидроамортизаторами. Запас хода – до 500. Скорость, км/ч: по дороге – 70; вплавь – 10.