— Всё, давайте приступать к работе, — махнул на них рукой. — Не
надо умничать.
На этом выпроводил их из кабинета и занялся своими делами.
Дело-то действительно сложное, и я даже отчасти понимаю, почему
маги так недовольны.
Всё-таки построить подземное метро прямо на территории врага не
так-то просто. Плюс надо как-то запустить поезда, оснастить
туннели, придумать удобные станции, чтобы можно было поднимать с
огромной глубины не только людей, но и грузы.
Причем некоторые линии придется делать шире, чтобы запустить
движение в обе стороны, также надо создать развязки и пересечения
путей, обеспечить возможность маневрирования поездов. Сложно это
всё, и для начала стоит построить план путей, только после этого
переходить к исполнению.
Но это уже их задача, а мне сейчас стоит заняться другим.
Я сразу позвонил Гагариным, так как в торговле техникой лучше
всегда обращаться именно к ним. Да, цены у них неприятные, зато
продукция высшего качества, и их Род постоянно занимается
разработкой новых технологий. Они не боятся тратить средства и
создавать новые экспериментальные образцы. Большая часть этих
образцов оседает на складах, но иногда у них получаются довольно
интересные варианты.
— Меня интересует ваша последняя разработка скоростного поезда.
Которую вы отметили как неудачную в своем каталоге, — удобно, когда
есть доступ к закрытому каталогу. Там можно делать предзаказы даже
на ту технику, которая еще не вышла в массовое производство.
— Исключено, — ответил Гагарин-младший. — Господин Булатов, мы
решили свернуть разработку этого поезда, так как он опасен для
жизни. Его скорость слишком велика, потому при прохождении через
энергетические потоки пассажирам становится плохо.
— Так я грузы буду возить! В общем, мне нужны эти поезда, и
ничего не хочу слышать!
— Эх… — вздохнул тот. — Господин Булатов, вы всегда заказываете
то, от чего остальные отказались бы… И потому, как я могу вам
отказать? — усмехнулся Гагарин.
Действительно, никак. Ведь и стоимость у этих поездов не
сказать, чтобы низкая. Так что первые образцы доставят уже совсем
скоро, и к этому моменту надо запустить хотя бы одну ветку
метро.
В каталоге о них довольно много информации, но я сам примерно
месяц назад летал к Гагариным, чтобы протестировать
экспериментальный образец. Причем, они сами попросили, так как он
оказался слишком опасен для жизни, а меня такие трудности никогда
не останавливали.