Да. Так часто бывает: перешагивая через собственный страх за границы привычного, ты с удивлением обнаруживаешь, что мир вокруг гораздо шире, чем ты представлял. Что жил ты будто бы в мышиной норе и смотрел на небо через маленькую дырочку. Что возможностей гораздо больше, чем тебе было известно.
Но самое интересное заключается в том, что и этот новый мир также является лишь мышиной норой, просто большего размера. И его точно так же ограничивает страх, который рано или поздно разрушив, ты увидишь еще более далекие горизонты. Эта матрешка может длиться бесконечно, потому что бесконечен мир, а страх и самоограничения душат человека всегда.
Около трех часов ночи мы прибыли в Екатеринбург. Здесь Никита должен был остановиться для разгрузки, а куда ему ехать дальше он не знал. Работа его была организована по самой стандартной схеме. Сама фура принадлежала некоему хозяину. Этот хозяин искал заказы на перевозку грузов по всей России. Например, сейчас Никита вез пиво из Кемерова в Екатеринбург. Пока он ехал, хозяин должен был найти другой заказ где-нибудь поблизости. Может, Никите предстояло бы везти гвозди обратно в Сибирь или валенки куда-нибудь в Мурманск.
Получается, Никита был точно таким же путешественником-скитальцем, как и мы, просто трудоустроенным. В свои двадцать шесть он объездил на тягачах всю Россию, побывал в сотнях необычных и даже экстремальных ситуаций.
Например, совсем недавно где-то на Севере он слетел со скользкой дороги в кювет и застрял. Почти неделю он жил в этом кювете среди снегов, потому что не мог бросить груз, а вытащить его оттуда было некому.
Когда кончилась солярка в баках, ему пришлось жечь костры из мерзлых веток, чтобы не замерзнуть. Он голодал, потому что еда закончилась еще в первые дни. Просить ее у проезжающих мимо людей Никита стеснялся, заплатить же ему было нечем: хозяин той фуры оказался то ли жадным, то ли просто неудачливым дельцом, но на содержание грузовика он выделял слишком мало денег.
Как я уже писал, фура эта находилась в крайне убитом состоянии. Ехать на ней временами было просто опасно. Но денег на капитальный ремонт хозяин не давал. Хотя какой там ремонт?! Никите даже солярку порой не на что было купить.
Об этом мы узнали через первые же 200 километров пути. Красная лампочка топливного датчика горела долго, но хозяин все никак не сбрасывал деньги на заправку. В итоге, Никита решил дотянуть до какой-нибудь АЗС, припарковаться и ждать перевода. Только вот АЗС все никак не встречались, а тягач уже начинал глохнуть.