Строить тоже надо не сразу всё, а постепенно, выделить
значительные участки под строительство заводов, но это нам и тут
спроектируют, а там сначала построить первую очередь. Если принять
во внимание, что всё оборудование там достаточно примитивно, то и
надо сначала построить небольшие цеха для него и уже на нём
произвести нормальные станки для основного производства по нашим
чертежам. Также ты должен организовать ФЗУ…
-Что?
-Фабрично-заводское училище, наберёшь в него крестьянскую и
рабочую молодёжь. Проблем с этим быть не должно, построишь для них
для начала общежитие, только не бараки казарменного типа, а
нормальное общежитие с комнатами на четыре человека. Обучение 3
года на нашем полном обеспечении, от одежды и проживания, до
питания и последующего трудоустройства на наших предприятиях.
Крестьяне с удовольствием сплавят туда лишние рты, детей у них
много, а наделов на всех мало, а так от лишних ртов избавятся. Как
раз пока будешь заводы строить, да дорогу прокладывать и
месторождение разрабатывать, работников на предприятия обучишь.
Кроме того надо ещё и рабочий городок построить, там просто,
одиноким работникам предоставляем бесплатно комнату, семейным
квартиру в две – три комнаты, плюс бесплатное медицинское
обслуживание и разумеется 8 часовой рабочий день, это чистой
работы, с учётом перерывов на обед будет часов 9 - 10.
Теперь ты Серёга, у тебя почти тоже самое, только во Владике, я
по дороге со своей командой сойду во Фриско, а ты на корабле
отправишься во Владик. Там, ты поедешь в Хабаровск, к
генерал-губернатору Приамурского генерал-губернаторства, барону
Корфу и предложишь ему строительство предприятий. В частности
строительство железоплавильного, машиностроительного и
паровозостроительных заводов. Кроме того разрешение построить в
бухте Врангеля железоплавильный, машиностроительный, оружейный и
кораблестроительный заводы. В завершение разработку Сучанского
угольного месторождения и строительства двухколейной железной
дороги Владивосток – Хабаровск через Сучанск, Владивосток – Бухта
Врангеля и Бухта Врангеля – Сучанск. Также скажешь, что в
дальнейшем план строительства двухколейной железной дороги
Хабаровск – Чита – Байкал и начало работ по кругобайкальской
дороге, что бы позже можно было продолжить путь в центральную
Россию. Упор также на то, что от него требуется только разрешение и
выделение земли под заводы и дорогу, всё строительство
исключительно за наш счёт. Когда перед его носом повиснет такая
морковка, он должен будет пойти за ней на край света. И да, Серёг,
ты тоже набирай будущих работников среди молодёжи. Китайцев можно
использовать только при строительстве самих зданий, в этом секрета
нет, но вот позже, что бы ноги их на наших заводах не было!