А на вопрос, зачем в тяжелую годину государству брать на себя
такую дополнительную обузу (ведь и раньше на железные дороги
уходила почти четверть бюджета Державы) Андрей Владимирович,
немного подумав, ответил так:
– У нас в стране всего не хватает, но в отдельных местах того,
что не хватает почти везде, все же имеется определенный избыток. В
стране не хватает хлеба, а в Сибири его просто девать некуда, и
некуда потому, что вывезти мы его оттуда не можем. Конечно,
сибирского хлеба на всю страну тоже не хватит, но все же будет
полегче, да и с прочими товарами часто подобная же картина
наблюдается. Я уже не говорю о перевозках людей: страна-то у нас
огромная, из конца в конец больше двух недель ехать приходится. Да
и то, когда и паровозы в исправности имеются, и вагоны…
– А с паровозами у нас как раз неладно. По нашим подсчетам… я
уточнял только когда на должность поставлен был – у нас до шести
тысяч только больных паровозов, а мертвых даже чуть больше.
– Как это – больных?
– У нас так принято называть такие, которые требуют среднего
ремонта, но в принципе могут вернуться в работу.
– А чинить…
– А чинить их почти и негде. Мелкие-то ремонты на станциях в
депо выполняются, а что-то посложнее только на заводе можно
провести. Но ведь и заводов…
– Понятно. Вам первое на сегодняшний день задание: в течение
нескольких дней составьте план по постройке паровозоремонтных
заводов, укажите места, где их строить, какие станки потребны…
– Это очень недешево…
– Пока деньги у нас есть, и есть где даже станки заказать. Но вы
особо не увлекайтесь думами о паровозоремонтных гигантах, стране
нужно, чтобы первые больные паровозы выздоровели уже к концу весны.
И чтобы за пару лет выздоровели вообще все, а затем мы займемся и
некромантией потихоньку.
– Чем, простите, займемся?
– Оживлением покойников. Ну, если окажется, что мертвые паровозы
превратить в живых будет дешевле, чем новые строить.
– Я… я понял, а собственно с путями…
– Это будет уже второе задание, и оно будет после исполнения
первого. А чтобы вам лучше думалось… Сейчас в России доход на душу
населения меньше, чем даже в нищей Испании, хлеба и прочих
продуктов мужику или рабочему достается меньше, чем в какой-нибудь
Мексике, а чтобы это изменить, нам придется перевозить сотни
миллионов и даже многие миллиарды пудов всяких грузов, тех же
удобрений, машин для обработки полей и топлива для этих машин. И
чем раньше мы сможем такие перевозки обеспечить, тем быстрее наш
русский мужик позабудет о том, что такое голод. Конечно, сами по
себе перевозки мужика не накормят, но без них его вообще никто не
накормит, даже он сам.