Дела подводные. Подводный туризм - страница 3
Рис. 3. Сверхмалая подводная лодка ASDS (США) на борту ПЛ «Гринвилл».
Рис. 4. Схема закрепления транспортировщика типа «Т» на палубе многоцелевой ПЛ.
Цифрами на рисунке обозначены: 1 – палуба ПЛ; 2 – рубка ПЛ; 3 – транспортировщик; 4 – быстроразъёмные талрепы; 5 – гидроакустический маяк дальнего привода и связи; 6 – гидроакустический маяк ближнего привода.
глубине. При этом лодка-носитель стоит на стабилизаторе глубины или «висит на перископе» (т.е. поднимает перископ, шахту РДП, антенны и вывешивается так, чтобы они были на поверхности).
После погрузки и закрепления транспортировщика водолазы остаются на палубе ПЛ, всплывают вместе с ней и заходят в рубку. Теперь ПЛ в надводном или в подводном положении следует в район выпуска транспортировщика и водолазов. На это может потребоваться несколько суток. Главное – не погружаться глубоко, иначе можно раздавить транспортировщик и грузы.
2. Использование транспортировщика
Наконец пришли мы в назначенный район выпуска. Теперь водолазам надо выйти из ПЛ, отдать крепления транспортировщика и двигаться в район выполнения подводных работ.
Обычно многоцелевая ПЛ-носитель не заходит в мелководные прибрежные районы – опасно. А районы работ водолазов (подводных туристов) ближе к берегу и мелководны. Поэтому предстоит переход на транспортировщике морем. Для этого необходимо выгрузить транспортировщик с ПЛ и тут возможны два варианта.
В хорошую погоду водолазы могут выйти на палубу подвсплывшей ПЛ, отдать крепления транспортировщика, (все грузы уже в нём) сесть в него и ждать погружения ПЛ.
ПЛ погрузится, а транспортировщик останется на плаву с продутыми балластными цистернами. Потом водолазы запустят двигатели внутреннего сгорания (на бензине или солярке) обеих прочных боковых модулей и, глиссируя, уйдут в район выполнения работ (рис. 1).
Другой вариант, когда море штормит и выход водолазов на палубу не безопасен – смоет. Да и транспортировщик, после отдачи части креплений может смыть с палубы и опрокинуть. А ещё вокруг ПЛ могут быть льды. Рубка лодки всплывёт, а транспортировщик раздавит льдиной.
Значит нужно водолазам выходить из ПЛ под водой и отдавать транспортировщик на небольшой глубине (20 – 30м). Но как быстро выйти из ПЛ, если водолазов шестеро?
Через спасательный люк можно выходить только по одному, это долго. Зато через торпедный аппарат (ТА) могут выйти сразу 3 – 4 человека. А можно задействовать два ТА, тогда выйдет вся группа водолазов одновременно.