Уверен, что сказанное относится ко мне. Голос из рации
принадлежит какому-то шишке? Никакого акцента. Он кажется мне
знакомым.
«43» не сдвинулся ни на миллиметр. Но я уже обхожу его почти на
всю длину капота. Обороты почти на максимуме, нужно переключаться
на следующую передачу.
Я уже исчерпал всю динамику разгона. Принимаю решение, которое
может показаться со стороны полным сумасбродством. Я начинаю плавно
смещаться влево.
Колеса перестают стучать по будильнику,гул смолкает. Или мы
сечас столкнемся и раскорячимся и меня дисквалифицируют, или…
У «43» сдают нервы, видимо, он не осмеливается ослушаться того,
кто раздает указания. Он нервно поглядывает в мою сторну и начинает
уходить влево, освобождая мне место.
Есть! Кишка тонка. Ну что любезный, на внутреннем стержне гайка
открутилась? Пупок развязался?
Теперь я третий. Я вижу, что Давид Махарадзе видел все в зеркало
заднего вида. Мне даже кажется, что секунду он смотрит мне прямо в
зрачки.
Я осторожничаю, на прямой быстро пробегаюсь взглядом по
приборной доске.
Температура в норме. Еще бы. В движок Сокола залиты импортный
антифриз и одно из лучших синтетических масел, привезенных из
ГДР.
Снова поворот Сейлера, снова стремительно прохожу его. Уверен,
что на трибунах уже следят и обсуждают сражение в нашей тройке.
Вспоминаю про Настю и Сашу, они наверно сейчас, что называется,
в состоянии аффекта.
Надо гнать от себя эти мысли, снова пытаюсь сосредоточиться на
трассе и машинах соперников впереди.
От мыслей отвлекает вопль. Голос из динамика снова хрипит.
— Ты что там уснул? Вы мне так всю поляну сегодня обосрете!
А не понял к кому относится эта грозная тирада. Впереди все по
прежнему, я мельком глянул в зеркало.
Ай да таксист! Он снова у меня на хвосте. Мы с ним напару
каким-то чудом сделали и затирщиков и мешал. Да уж, мастерство не
пропьешь.
Двадцатый круг. Две трети гонки позади. «61» сошел с дистанции.
На восемнадцатом круге. С кем-то бодался и улетел в заграждение на
повороте у КП12.
Наша четверка так и не меняет очередность гонщиков. «22»-ой,
затем дружок Махарадзе на «78»-ом номере, я вишу у обоих на хвосте
уже четырнадцать кругов. Следом таксист.
После таксиста идет незнакомая белая копейка, я даже не смог
прочитать ее номер.
Но судя по всему она тоже «сделала» затирщиков и мешал. Кого-то
сегодня ждет серьезный разбор полетов.