*8 ноября 1936
года*
— Денежки, денежки, денежки… — пропел Леонид, изучая
ежеквартальный финансовый отчёт от своих чехословацких
филиалов.
Приток денег почти безумный — местные рабочие стоят очень
дёшево, если сравнивать с американскими, а работают даже как-то
продуктивнее.
Работать у «K-Group» в Чехословакии считается большой удачей,
поэтому это придаёт рабочим некий статус, из-за чего они крепко
держатся за свои рабочие места.
В Брно производят пулемёты ПФ-25 по американской лицензии,
причём работают они на контракт от чехословацкой армии, заключённый
Леонидом три года назад. Деньги у правительства Чехословакии
имеются, поэтому неудивительно, что оно захотело оснастить свою
армию лучшим, на данный момент, пулемётом, отлично показавшим себя
на полях сражений. Правда, называют они его «lehky kulomet vzor
25»…
Помимо этого, в Праге стоит автозавод, производящий броневики
M-3, который у них называется «Obrnene automobil vzor 26» — его
тоже приняли на вооружение чехословацкой армии и у «K-Ground» есть
контракт.
Но жемчужина чехословацкой части промышленной империи Леонида —
это заводы компании «ЧКД». Он эту компанию выкупил в 1933 году, на
волне депрессии, о чём ещё ни разу не пожалел.
Оказалось, что с середины 20-х годов компания «Чешско-моравская
Колбен-Данек» разрабатывала и производила настоящие танки, которые,
как оказалось, слишком рано были списаны со счетов…
Курчевский, сразу после «мировой презентации» советского танка
Т-14 в Испании, влил финансирование в конструкторское бюро при
«ЧКД» и заказал что-то наподобие Т-14, но лучше.
И уже есть результат — «Lehky Tank vzor 36».
Это двухбашенный танк, одна башня которого оснащена
37-миллиметровой противотанковой пушкой, лицензионной копией
шведской «Бофорс», а вторая 12,7-миллиметрового калибра пулемётом
Браунинг М2.
Лобовое бронирование составляет 25 миллиметров, борта по 15
миллиметров, а корма 10 миллиметров. Башня защищена 15
миллиметровой броней вкруг.
Подвеска Кристи, двигатель — американский бензиновый K-2055-V-12
на 240 лошадиных сил, крейсерская скорость — 30 километров в час,
запас хода по шоссе — 130 километров, а по пересечённой местности —
65 километров.
И это был кассовый успех, если говорить на языке кинопродюсеров.
Франция заказала 100 единиц, Бельгия заказала 40 единиц, Голландия
— 150 единиц, Италия — 250 единиц, США — 200 единиц, СССР — 5
единиц, Испанская республика — 500 единиц, но понятно, что за счёт
СССР, Венгрия заказала 50 единиц, Япония — 10 единиц, а
Гоминьдановский Китай — 350 единиц.