Прошло ещё несколько минут.
Вдруг, слева от нашей машины, раздался приближающийся шум
двигателя — подъехала вторая машина, которую я ранее видел только
вдалеке. Судя по всему, это был какой-то старый пикап, с
установленным в кузове крупнокалиберным пулеметом. Я сразу же
различил, стоящего там пулемётчика — тот постоянно вертел головой
по сторонам, контролируя окружающее пространство. Ну, ясно — это
сопровождение — личная охрана Али Хадида. Глупо было рассчитывать
на то, что такая крупная фигура останется без защиты. Ну, ничего,
мы ещё побарахтаемся…
Получив указание, водитель завел двигатель.
Принялся разворачиваться. Нужно было выждать некоторое время,
чтобы отъехать подальше. Выглянул из-под тента — пикап
сопровождения на некотором удалении следовал за нами. Я насчитал
там троих человек и водителя. Одной очереди из крупнокалиберного
ДШК хватит, чтобы превратить этот ГАЗ-69 в решето. С другой
стороны, стрелять по машине, пока в ней находится Али Хадид, охрана
точно не будет…
Я намеревался все сделать быстро и решительно. Жаль, без шума не
получится!
______________
Вы знаете, куда ставить лайк?)
Минуты тянулись очень
медленно.
Что не говори, а советский ГАЗ-69 это
действительно полноценный советский вездеход, который прекрасно
подходит для движения практически по любому бездорожью. Впрочем,
если посмотреть на карту, то большая часть территорий республики
Афганистан не была приспособлена под колёсный транспорт.
Учитывая рельеф местности, проблемы с
логистикой и сложную политическую обстановку вообще, дорогами здесь
пользовались нечасто. Себе дороже. К тому же, по большей части
криворукие душманы и понятия не имели, что такое обслуживание
техники и ремонт. Пока ездит и ладно. Сломалось, да и черт с
ним.
Этого принципа придерживались все три
стороны — наши войска, оппозиция и правительственные силы. Да и
вообще на Востоке в целом.
Впрочем, наши технику чинить умели. И
обслуживать на нужном уровне тоже. Другое дело, что она была больше
приспособлена для равнинной войны в Европе, чем для сухого, жаркого
и пыльного климата Азии.
Помню, во время одной из своих
многочисленных командировок, когда я был в Сирийско-Арабской
республике, на одном из тактических направлений, наблюдал за
одновременно смешной, глупой и печальной картиной.