На рисунке 2 показан автор изобретения на рабочем месте водителя.
Рис.2
На рисунке 3 показан общий вид машины с номерами позиций ее составляющих.
Рис.3
Машина содержит четырехтактный двигатель 1 внутреннего сгорания мощностью 6,5 л.с., Он установлен над червячным редуктором 4 (с отношением – не менее 20) – за сиденьем 2 водителя. Сзади сиденья 2 к ручке газа стандартного двигателя шарнирно прикреплена и свободно установлена вилка из проволоки (диаметра 5мм) концы которой являются спаренными ручками 3 газа – с обеих боковин сиденья, что позволяет не только обеспечить удобство управления, но и безопасность. Задняя часть этой вилки согнута «змейкой» в вертикальной плоскости и удерживает ручки газа горизонтально. Сиденье 2 прикреплено болтами к отрезку угольника 60х60х650 и отрезка швеллера швеллера 60х150х 200. – над электродвигателем 5. Внутри этого отрезка швеллера шарнирно установлено водило 10 прижимного ролика включения ременной передачи (в качестве роликов использованы два стандартных подшипники №202 с закрытыми сепараторами).