– уровень масла необходимо проверять перед запуском двигателя или по крайней мере через 5 мин. после его выключения
– современные двигатели очень требовательны к качеству масла – очень важно использовать подходящее для вашего автомобиля масло
– если приходится часто добавлять масло, проверьте двигатель на утечки: поместите лист чистой бумаги под автомобилем на ночь и утром осмотрите его;
– всегда поддерживайте уровень масла между верхней и нижней отметкой на щупе: если уровень будет слишком низким, то повредится двигатель при переливе масла может повредиться сальник.
Уровень охлаждающей жидкости:
– ни в коем случае не снимайте крышку радиатора и расширительного бачка на работающем двигателе, а также до тех пор, пока двигатель остыл полностью – можно обжечься горячим паром и жидкостью, доливку можно производить через расширительный бачок;
– регулярного добавления охлаждающей жидкости не требуется, если же систему охлаждения приходится часто дозаправлять, то, вероятно, имеется утечка – надо проверить радиатор, все шланги и места соединений, в случае выявления обратитесь на станцию технического обслуживания автомобилей
Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого механизма:
– припаркуйте автомобиль на ровном месте;
– при работающем на холостых оборотах двигателе несколько раз медленно проверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, затем установите колеса в положение прямолинейного движения и заглушите двигатель;
– чтобы точно определить уровень, рулевой механизм не должен вращаться во время проверки и двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры;
– не оставляйте автомобиль с гидроусилителям руля припаркованным с выкрученными до полного колесами – это может привести к поломке насоса ГУР.
Работы, выполняемые при ТО-1
Во время технического обслуживания №1 необходимо:
– выполнить работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием;
– внешним осмотром элементов и по показаниям штатных приборов автомобиля проверить исправность тормозной системы, устранить неисправности;
– отрегулировать зазор между колодками и барабанами рабочих тормозов;
– отрегулировать ход штоков тормозных камер; слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива и топливных баков;
– при температуре ниже плюс 5 °С сменить спирт в предохранителе от замерзания (для предохранителя вместимостью 0,2 л спирт меняется раз в неделю, вместимостью 1 л – раз в месяц);