– Подай резак. – скомандовал я.
Андрей послушно вручил мне инструмент, благодаря которому мы
попадём внутрь. Если бы на шаттле был бы хоть один человек в
здравом уме и в сознании, он бы давно вышел на связь.
Следовательно, либо они не хотят выходить на связь и поджидают нас,
либо там никого нет, либо там никого нет в живых, либо никого в
сознании. Гадать бесполезно, надо проверять.
Я срезал штифты, достал обычный лом и вскрыл шаттл, как
консервную банку. Если не знать, где располагаются штифты, то
ковырять можно очень долго, ни один резак не справится. Но на
учениях в лётной нам очень доходчиво объяснили, как и где искать
эти самые штифты. Запрыгиваем внутрь, открываю вторую дверь,
происходит разгерметизация, орут все датчики. Мы с Андреем быстро
просачиваемся внутрь корабля, после чего я закрываю вторую дверь, и
система успокаивается.
Вокруг тихо, пусто, темно. Коридоры широкие, гораздо шире, чем
на «Внезапном», можно ходить прям вразвалочку. А там порой, чтобы
куда-то протиснуться, приходится лезть боком. Так как мы не знаем,
как устроено судно, принимаю решение не разделяться. Андрей
осматривается вокруг, включаем фонарики, в свете их лучей видно
пыль, витающую в воздухе. Откуда бы ей взяться? Но не суть…
Командую идти в сторону кабины управления, по идее сам корабль
незамысловатый, в отличие от «Внезапного». Прямая кишка,
соединяющая кабину пилота, капитанский мостик здесь нафиг не нужен.
С управлением судна такого класса может справиться один человек.
Назначение капитанского мостика на «Внезапном» мне тоже не до конца
ясно. Скорее всего, это было сделано конструктивно из-за большого
количества аналоговых элементов управления. При должной сноровке, я
бы смог управиться с «Внезапным» даже в одиночку. Просто мне бы
пришлось носиться по всей кабине, как угорелому, что я, собственно,
и делал во время аварийной посадки.
Левый бок ныл, иногда простреливало острой болью. Уголёк – мразь
эдакая. Уверен, даже если его убить, он и на том свете найдёт
способ поднасрать своим врагам.
По длинному коридору дошли до кабины пилота. Пусто. Точнее, ни
души. Два кресла, и о чудо, бесчисленное количество мониторов
состояния, электронных карт, датчиков. Никаких лампочек и
тумблеров, никаких блюпринтов, никакой головной боли.
– Молю, пусть эта птица заведётся…