Мотоциклы - страница 7

Моторы супербайков работают очень напряженно и в результате сильно нагреваются. На большинстве мотоциклов охлаждение двигателя производится воздухом. На шоссейных приходится применять более эффективное водяное охлаждение и устанавливать радиатор, как это делается на автомобилях.

У супербайков мощные, яркие фары: водителю необходимо хорошо видеть дорогу. В современных супербайках много разной электроники, в том числе и бортовые миникомпьютеры, поддерживающие самый выгодный режим работы мотора. А еще этим мотоциклам необходимы хорошие тормоза. На переднем колесе ставят даже два тормоза – для надежности.

Супербайк с водяным охлаждением мотора. За передним колесом виден радиатор

«Эндуро» – слово испанское и в переводе означает «выносливый», «стойкий». Так называются многодневные соревнования на мотоциклах по лесным, полевым, проселочным дорогам, по каменистому, песчаному и заболоченному бездорожью.

Разумеется, мотоциклы для таких изматывающих соревнований необходимы особые: выносливые, прочные, надежные, способные пройти там, где другие машины наверняка застрянут или выйдут из строя. Мотоциклы тоже называются по-испански, эндуро, так как впервые они появились в Испании лет 30 назад.

Стойкость и долговечность в мотоциклах эндуро должны совмещаться с простотой, чтобы легче было обслуживать их в течение всей долгой гонки. Обычно она продолжается целую неделю, и ежедневно каждый участник соревнований должен проходить через контрольные пункты по 200–300 километров. Ночь отводится для отдыха.

Мотоциклы эндуро сразу можно узнать по внешнему облику. Они «худощавые», поджарые. Щитки их подняты высоко над колесами. Это не позволяет грязи, налипающей на щиток, задевать и тормозить колесо.

При езде по бездорожью можно легко повредить мотор, а потому он в эндуро также установлен повыше и вдобавок защищен стальным или алюминиевым поддоном. Мотор тщательно уплотнен, герметизирован от попадания в него воды: ведь гонщикам нередко приходится переезжать через ручьи и болота.

Покрышки колес у мотоцикла эндуро тоже особенные, повышенной проходимости. Они покрыты выступами – грунтозацепами. Только такие шишковатые шины дают возможность выбраться из топкой грязи, въехать на крутой бугор или преодолеть речушку, встретившуюся на трассе.