Книга будущего адмирала - страница 5

Парусное вооружение

Кстати, русским приходилось иногда сражаться и с Византией, так что лодьи и триремы, которые по традиции (ведь Византия была преемницей Рима) использовались византийскими моряками, встречались между собой в морских сражениях.

К XVI веку искусство строительства парусных кораблей достигло больших высот, и от использования в военно-морском деле гребных судов практически отказались. Парусники теперь уже не обходились одной мачтой с поперечной балкой и прямым, как простыня, парусом. То, чем отныне оснащались все крупные суда, стало называться парусным вооружением и включало в себя рангоут, такелаж и сами паруса. Рангоут – это мачты и все остальное, на чем держатся паруса.

Бриг

А такелаж – это канаты, концы, тросы, которые не дают упасть рангоуту и растягивают паруса на мачтах. Каждому элементу парусного вооружения давалось свое название. Вот, скажем, рангоут (от носа к корме и снизу вверх): бушприт, утлегарь, фок-мачта, фор-стеньга, фор-брам-стеньга, грот-мачта, грот-брам-стеньга… и так далее и тому подобное, еще десятка два-три подобных названий.

Корабль Колумба «Санта-Мария»

Корабли теперь тоже стали называться по-разному, в зависимости от их парусного вооружения. Например, фрегат (его называли и просто корабль) имел три или четыре мачты и прямые паруса; бриг – две мачты с прямыми парусами; бригантина (шхуна-бриг) – две мачты с прямыми и косыми парусами, корвет. Корабли, на которых плавал Колумб, назывались каравеллами от итальянского сага bella, что означает «красивая форма». Для военных кораблей большое значение имело количество пушек и палуб (дек). Пушки тогда размещались по бортам, и чем больше было палуб, тем больше пушек. На фрегате можно было разместить до 50 пушек, а на бриге – всего около восьми. Такой способ размещения пушек определял тактику морского боя: корабли разворачивались в линию (отсюда пошло название «линейный корабль») – бортами в сторону противника – и открывали прицельный огонь.

Корабельные пушки

На основе опыта, накопленного военными флотами в ходе войн и морских сражений, возникла необходимость как-то классифицировать корабли, в зависимости от боевого назначения, размеров, водоизмещения, количества пушек и численности экипажа, чтобы удобнее было работать историкам, флотоводцам и интендантам. Так что в середине XVII века корабли стали делить на шесть разрядов или рангов.