Теоретически, можно отправиться в Монголию по контракту. В
прошлой жизни у меня был один приятель, отправившийся туда в
качестве школьного учителя. Правда контракт он заключал в Москве и
это было во второй половине восьмидесятых. Пробыл он там недолго, и
кроме Улан-Батора, практически нигде не был, правда при этом он был
женат, и семья оставалась в Москве. Рисковать же надеясь на удачу,
и прорываться через границу как-то небезопасно. Да и потом путь из
Монголии в Китай, тоже неизвестен. Одним словом, вроде бы и самый
короткий путь до островов вдруг превращается в непредсказуемый.
Второй путь на Черное море, в славный город Одессу По моим
прикидкам это будет четыре тысячи семьсот километров пути, которые
можно не торопясь преодолеть за половину месяца. Ну а там, пройти
курсы и устроиться на рыболовецкий сейнер, промышляющий ловлей рыбы
в мировом океане. Вроде бы и самый короткий путь, но далеко не
факт, что судно будет заходить в какой-нибудь из иностранных
портов. Точнее сказать, заходить-то оно будет, вот только не факт,
что мне удастся оказаться за бортом судна в нужный момент. Да и
вообще, я просто не представляю, может ли человек со стороны
устроиться на такую должность, или сразу же последуют
многочисленные проверки, и в итоге мне придется ловить рыбу в
Черноморской Акватории, не покидая ее ни на шаг, или же
допроверяются до такого, что вскроются прошлые грехи. И вместо
рыболовства будет лагерная шконка и скудная баланда на обед. Такое
тоже вполне вероятно.
И наконец третий путь на Дальний Восток. И что-то я склоняюсь к
тому, что это именно то, что нужно. Правда практически вся
прибрежная зона закрыта от посторонних, но с другой стороны, там
постоянно требуются рабочие специальности. И завербоваться на
работу туда, не так уж и сложно. При этом, как я слышал, набирают
туда всех без разбора, прекрасно понимая, что оттуда не очень-то и
сбежишь. Пожалуй единственная проблема, так это мой автомобиль. С
другой стороны, добравшись до места, он может оказаться уже не
столь востребованным как сейчас, и потому его можно будет вполне
продать. Тем более, что дорог там нет, а газон мало того что
приспособлен для езды по бездорожью, так еще и практически всеяден
в отношении топлива. Да любой охотник, как мне кажется отдаст душу,
только, чтобы завладеть им. Разумеется, можно просто подождать.
Каких-то десять-двенадцать лет до начала девяностых, и тогда
откроются все границы. Возможно так и придется сделать, но хочется
быть поближе к тому месту, о котором я думаю, и все-таки попытаться
осуществить свою задумку. А там как получится.