После того, как вывод на оправку заканчивается, начинается
раздача селедки. Помните, я говорил о том, что в тамбур вагона была
загружена целая бочка с маринованной сельдью иваси. Как оказалось,
несмотря на соленость и костлявость, она пользуется среди
контингента немалым спросом. Вначале, пока бочка была полна,
конвоиры справлялись и сами. Как опустела почти наполовину, к этому
стали привлекать и меня. По большому счету, я вполне мог и
отказаться. Я не шнырь, не шестерка, у меня достаточно уважаемая
среди людей статья, и вполне можно было объявить себя блатным и
посылать всех лесом. В принципе так и собирался сделать, но подумав
решил, а почему бы и нет. Все лишняя прогулка по вагону, да еще и с
выходом в тамбур, мало ли, хоть чистым воздухом подышать. Да и
после раздачи, можно зайти помыть руки и спокойно без криков
конвойного оправиться.
2
В этот день была долгая стоянка на товарной станции города
Красноярска. Столыпинский вагон, в котором я нахожусь всю дорогу,
судя по разговорам конвоя, все время тащится в хвосте какого-нибудь
товарного состава, именно поэтому в этот день вагон торчал на
какой-то товарной станции, хотя в том же Ташкенте, отправлялся с
Центрального Вокзала. Вначале вроде бы, ждали караул местных
конвойников, которые должны были забрать из вагона часть зэка и
добавить своих, потом, возможно из-за задержки местного конвоя,
произошла какая-то не стыковка и нас не прицепили к нужному
составу, из-за чего крики начальника караула были слышны даже у
нас. С другой стороны, благодаря этому, проводник, наконец-то навел
порядок в уборной, что лично для меня, было куда важнее, чем все
эти задержки. И туда хотя бы можно было зайти, не опасаясь во
что-то вляпаться. Когда наконец вагон прицепили к какому-то
составу, вдруг обнаружилось, что впереди еще почти полчаса, а то и
больше санитарной зоны, и выход в туалет, в очередной раз был
отложен. В соседних камерах, ворчание, постепенно переходило в
недовольство. И если вы думаете, что подобное никого не волнует, то
жестоко ошибаетесь. зэка тоже могут создать такую ситуацию, что
конвойным придется вылезать из кожи, чтобы хоть как-то утихомирить
людей. Например могут начать раскачивать вагон. По команде кого-то
из зэка все люди находящиеся в вагоне, вдруг одновременно
поднимаются на ноги и одновременно садятся на нары. Несколько таких
подъемов подряд, и вагон, начинает раскачиваться как на качелях, и
и если вовремя это не пресечь, то может и вообще слететь с путей. А
виноват в любом случае, будет начальник караула. Поэтому конвоиры
стараются не доводить до подобного.