Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ» - страница 6

Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением числа оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.

Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой, в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня.

Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии на педаль газа, при раннем зажигании в районе цилиндров, ближе к головке.

Повышенный расход масла:

♦ течь масла через уплотнения двигателя;

♦ износ поршневых колец или цилиндров двигателя;

♦ засорение системы вентиляции картера;

♦ закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла;

♦ износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов;

♦ повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок.

Низкое давление масла на холостом ходу прогретого двигателя:

♦ попадание посторонних частиц под редукционный клапан;

♦ заедание редукционного клапана;

♦ износ шестерней масляного насоса;

♦ большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала;

♦ большой зазор между шейками и корпусами подшипников распредвала;

♦ применение моторного масла несоответствующей марки и качества;

♦ износ упорных полуколец коленчатого вала.

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе:

♦ заедание редукционного клапана;

♦ большая жесткость пружины редукционного клапана.

Исчезновение охлаждающей жидкости:

♦ повреждение радиатора;

♦ повреждение шлангов или прокладок в соединениях, ослабление хомутов;

♦ течь жидкости из крана или радиатора отопителя;

♦ течь жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости;

♦ повреждение прокладки головки блока цилиндров;

♦ течь жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров;

♦ течь жидкости через микротрещины в корпусе насоса;

♦ деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости;