И ведь в принципе такой подход был в чем-то оправдан: на месте
было проще понять, чего именно людям нужно и как с проблемой
разобраться. Но с моей точки зрения это имело бы смысл, если бы в
руководстве района были люди, понимающие, что можно сделать. А
тут…
Раз был создан новый район, то нужна была и новая районная
власть – и для этого в районе провели, как и положено, «всеобщие
выборы». Вот только никого из «единодушно избранных народных
представителей» народ вообще не знал, и этот самый народ начал
проявлять недовольство. Потихоньку проявлять, но отдельные товарищи
сообразили, что «это ж-ж-ж не к добру», а так как все заводы
городка подчинялись КПТ, оттуда ко мне прислали «народных
делегатов». Числом в две головы, причем обе мне были очень хорошо
знакомы. Одна голова принадлежала Славке, который был директором
«механического», а вторая – моему деду…
Василий Сергеевич заставил меня поправиться на целых двенадцать
килограммов, так что теперь я одевалась совсем иначе. То есть сшила
себе несколько халатов, в которых было не стыдно на люди выйти – и
в основном в них и шастала везде. За прошедшие четыре месяца
Василий Сергеевич все же из меня уже почти половину привеса
высосал, но в прежние костюмы я все еще не влезала, так что и
гостей встретила именно в таком платье-халате. Очень дорогих
гостей.
Первыми – еще восьми часов не было – ко мне приехали (правда,
предварительно позвонив) Николай Александрович и Владимир
Николаевич, и приехали они вовсе не затем, чтобы на меня такую
толстую посмотреть. Оказывается, по результатам полета Берегового
куче людей отсыпали разных наград, и в эту кучу и я затесалась.
Вообще случайно, зато узнала, почему Георгий Тимофеевич вокруг
земли намотал целых семь витков: оказывается, установленная на
корабле «моя» автоматика просто заблокировала команду на включение
тормозного двигателя. После первого витка заблокировала, потому что
ионный указатель ориентации сообщил об отклонении от нужного угла
поворота корабля больше чем на семь градусов. В принципе, не очень
страшно, но по утвержденному графику допускалось отклонение не
более чем на шесть градусов – и корабль благополучно пошел на
второй виток. Но на втором садиться было уже нельзя: из-за вращения
Земли под ним оказывался уже не Советский Союз, а вполне себе
зарубежная Европа, так что пришлось еще немного подождать, пока по
курсу снова не окажется СССР. А так как штатная система ориентации
в первый раз провралась, было принято решение вместо нее включить
запасную (то есть опять «мою») – и кораблик сел точно в
предназначенное для этого место. То есть промахнувшись всего
километров на четыреста – но он теперь шел «с другой стороны» и
заранее эту трассу посадки не просчитывали, а совершенно аналоговая
(и ламповая) бортовая машина сама с задачей справилась.