Сейчас повсеместно геологоразведочные работы ведутся вахтовым методом. Семьи геологов живут в крупных поселках, городах. В поле вылетают вертолетами, самолетами. В вахтовых поселках, на буровых появилось телевиденье, практически весь необходимый комплекс соцкультбыта. Со времен шестидесятых годов значительно повысилась у геологов зарплата. На помощь молотку широким фронтом пришла мощная техника, которая дала возможность геологу все глубже проникать в земные недра.
Но, как и прежде, осталась романтика, по-прежнему тянут к себе горы и тайга, бескрайние равнины тундры. И если ты, десятиклассник восьмидесятых годов, энтузиаст, если хочешь испытать себя на тропах мужества, если любишь свою землю и хочешь познать ее, перед тобой открыты двери институтов и техникумов, где ты можешь получить романтически зовущую и всегда уважаемую профессию – геолог».
Эту статью я храню до сих пор и мне всегда хотелось познакомиться с ее автором, и я был уверен, что встречу его в одном из геологических маршрутов…
В десятом классе я написал письмо в Красноярский институт цветных металлов с просьбой выслать мне список документов, необходимых для поступления. В ответ, кроме списка, пришло предложение записаться на подготовительные курсы. Я записался и мне стали приходить задания по физике, математике, русскому языку, литературе. Таким образом, жребий был брошен и летом, я поехал поступать в Цветмет.
На вокзале меня провожали родители. Перрон был заполнен выпускниками школ, будущими абитуриентами. Слышались последние наставления, плач, шутки, разговоры. Вот подошел поезд и наш маленький Ужур, в котором прошло детство, остался за пыльным окном. Родители ещё раз помахали вслед, поезд тронулся и повез меня навстречу новым друзьям, в большую и незнакомую жизнь.
«Поезд прибывает на станцию Красноярск»
В Красноярск поезд приходил рано, в шесть двадцать утра. Институт находится на правом берегу, и доехать до него можно было на 55 автобусе.
Раннее летнее прохладное утро. Привокзальная площадь. Невыспавшиеся абитуриенты выходили из поезда с многочисленными сумками, в которых была, в основном, еда: трехлитровые банки огурцов, помидоров, сала, копченостей, конфет, картошки. Они бежали согнувшись от тяжести сумок на автобусы.
В те годы, по городским маршрутам ходили длинные оранжевые автобусы «Икарус» с резиновой «гармошкой» в хвостовой части. Эта гармошка помогала длинному автобусу быть более маневренным на поворотах. И на этих же поворотах, она, часто, жутко скрипела. Проезд стоил 6 копеек, билеты приобретались у водителя, а на стенках висели компостеры, делающие на билетах многочисленные дырки. Постепенно, по ходу движения автобуса, пассажиры выходили, в салоне становилось просторнее. Я вышел на остановке «Торговый центр «Красноярье». Здесь же, рядом с остановкой, находится лабораторный корпус института. Учебный корпус чуть левее, в Вузовском переулке.