Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV - страница 7
Такого бравого утенка можно было увидеть на дверях одного из редких в России Citroen 2CV (госномер р711кр50)
В качестве иллюстрации мягкости подвески «Де-шво» смотрите современный тест по перевозке корзины яиц в Citroen 2CV в начале восьмой минуты (7.36): https://www.youtube.com/watch?v=3ZCZ0Sa-cGE
Иногда в нашей литературе можно встретить «гадкий утенок», и в это уже вложен совсем другой смысл – намек на внешность автомобиля. Но в зарубежной литературе мне пока не попадалось сравнение с известным персонажем сказки Андерсена.
И хотя Citroen 2CV не превратился в красавца-лебедя, к его неказистой внешности вскоре привыкли и даже нашли в ней особый шарм.
«Утенок» во время пробега из Люксембурга в Россию (Москва, 1996)
Вполне корректно подошли к вопросу испанцы, дав Citroen 2CV, кроме отмеченного ранее dos caballos («две лошадиные силы»), нейтральное имя от названия фирмы – citroneta. А их соседи португальцы вообще не заморачивались, назвав автомобильчик «пинча-пинча» по звуку, издаваемому подвеской. Кстати, в Португалии машинку очень любили, и может неспроста ее век на тамошнем конвейере продлился дольше, чем на родине.
У французов в одно время в ходу были прозвища – deux pattes («две лапы»/ноги) и даже deux pipes («две курительные трубки») – вероятно, намек на 2-цилиндровый оппозитный двигатель.
А вот у их вечных оппонентов – англичан – какие-то извращенные ассоциации, они называли его Pussy Cat, т. е. «кошечкой» и Tin Snail, что можно перевести как «жестяная улитка» или «улитка-тихоход» (а ведь построят заводик по его производству).
Бельгийские фламандцы в своих представлениях о французском авто пошли еще дальше, назвав его «козой» (geit). Но всех перещеголяли сенегальцы своей «авто-жабой». То ли месть бывшим колонизаторам, то ли жабы у них вылитые Citroen 2CV, науке это неизвестно, как говорил персонаж из «Карнавальной ночи».
Если хорошо покопаться в истории автомобиля, то можно встретить и неожиданное прозвище – «Циклоп»). Так звали прототип (наверняка из-за наличия одной фары), который в 1942 году, в разгар Второй мировой войны, умудрились разрабатывать инженеры фирмы.
Юных французов с детства приучают к прекрасному
Находка на чердаке
К маю 1939 года было готово 250 прототипов новой модели, которую должны были показать на Парижском автосалоне и планировали в ближайшее время запустить в производство. Но началась война, автосалон так и не состоялся, производство «народного автомобиля» пришлось оставить до лучших времен.