Мисс Петерсон подошла к моему столу с стопкой документов:
— Мистер Харрисон просил передать вам эти материалы. Досье на
клиентов, с которыми вы работали сегодня. Вам нужно подготовить
индивидуальные инвестиционные стратегии для каждого к концу
недели.
— Спасибо, мисс Петерсон, — я принял бумаги. — Я займусь этим
немедленно.
Рядом со мной остановился Томас Эдвардс, мой бывший коллега по
«стажерскому уголку»:
— Поздравляю с повышением, Стерлинг, — в его голосе не
чувствовалось зависти, только искреннее уважение. — Как тебе
удалось произвести такое впечатление на фермеров?
— Просто говорил на их языке, — ответил я. — Аналогии — мощный
инструмент. Фермер лучше поймет диверсификацию, если сравнить ее с
севооборотом, чем если засыпать его финансовыми терминами.
Эдвардс задумчиво кивнул:
— Умно. Очень умно.
Когда он ушел, я погрузился в изучение файлов клиентов. Особенно
меня интересовали их действующие инвестиции.
То, что они уже держали в своих портфелях. Эта информация была
ключевой для разработки стратегий, которые выглядели бы логичным
продолжением их текущих подходов, но постепенно выводили бы их из
зоны риска перед крахом.
К трем часам дня офис достиг пика активности. Телефоны звонили
непрерывно, клерки бегали между столами с листками новых котировок,
маклеры выкрикивали инструкции помощникам.
Я был очарован этим зрелищем, живым механизмом финансового рынка
эпохи до электронных торгов.
Особенно интересно наблюдать технику «быстрых сделок» опытных
брокеров. Например, Сэмюэл Моррисон, один из старших маклеров
фирмы, практиковал то, что он называл «лесенкой». Каскадные ордера
на покупку или продажу с разными ценовыми уровнями.
— Двести акций Reynolds по сто двадцать четыре, — говорил он в
телефон. — Еще двести по сто двадцать четыре с половиной, и пятьсот
по сто двадцать пять, если рынок продолжит движение.
Это стратегия постепенного входа в позицию, рассчитанная на
динамичный рынок. Я делал мысленные заметки об этих техниках,
понимая, что они могут пригодиться в будущем.
Меня особенно заинтересовал метод работы Уоррена Бейтса,
специалиста по железнодорожным акциям. Он систематически сравнивал
данные о грузоперевозках из разных источников. Официальные отчеты
компаний, информацию от своих контактов на железнодорожных узлах,
даже отчеты о погоде в ключевых транспортных хабах.