А буквально через несколько секунд иной подхватил ящик и
направился быстрым шагом к зданию технической службы.
Ну и что это было? В случайную встречу с иным я не верил. Такие,
как он не особо любят светиться в людных местах, без какого-либо
умысла. Да и реальную работу в СССР они обычно выбирают непыльную.
И, разумеется, подразумевающую получение большой, незаконной
прибыли. В версию, что этот крыс реально военный техник,
посвятивший этому всю жизнь, я не верил.
Да и уж больно внимательно он осматривал десантников роты. Кроме
этого, эти его странные манипуляции с шасси, мне сразу не
понравились. А что, если он диверсант?
Об авиакатастрофе, во время переправки советских войск в
Афганистан, до начала войны, я ничего не слышал. В самом начале
войны произойдёт авиакатастрофа. ИЛ-76 упадёт с военными на борту,
но это произойдёт где-то через месяц.
Одно плохо, нельзя полагаться на то, что, произошедшие в моей
реальности, события, повторятся здесь в точности. Придётся всё
проверять лично.
Посидев пару часиков, я дождался, когда начнёт смеркаться, и
встал. Потянувшись, вышел из-под крыла самолёта. Затем очень
медленно прошёлся под фюзеляжем и подошёл к дальней системе шасси.
Сделав вид, что мне интересна конструкция, я принялся осматривать
механизмы в поисках чего-то необычного.
Одновременно с этим пытался понять наблюдает ли кто-то за мной
или нет. Десантники устали за день и теперь просто отдыхали. Многие
спали. Кто-то разговаривал, но большинство ушли в себя. Писарь
исчез из виду, и на меня периодически посматривал только ефрейтор
Колобков. Правда, и он через пару минут подхватил пустую канистру и
направился к грузовикам.
И как только он скрылся, я обнаружил то, что искал. Это была
двухсотграммовая магнитная мина направленного действия. Устройство
походило на хоккейную шайбу. Использовалось британскими коммандос
для точечного уничтожения чего-то небольшого, типа важного элемента
механизма или части ценного оборудования. Иной прикрепил мину к
гидравлическому цилиндру, отвечающему за опускание и поднятие колёс
шасси.
Я долгие годы изучал устройства различных шайтан машинок и
понимал принцип их действия. Когда самолёт взлетит, шасси уберётся
в специальную нишу. При этом цилиндр прижмёт к верхней плоскости, и
мина активируется от нажима. Однако навряд ли она взорвётся сразу.
Скорее всего, на взрывателе выставлен таймер. Взрыв произойдёт в
полёте, а потом при приземлении в Афганистане обнаружится
отсутствие давления масла в гидравлике, и самолёту придётся
садиться, не выпуская шасси.