А если это не так? Ведь я же почувствовал, что профессор Дадаев
раскрыл не все карты, во время нашей встречи.
Породив ещё одну тему для размышлений, я проснулся и внезапно
понял, что вокруг начинается движуха. Нет, самолёт АН-22
по-прежнему летел на предельной высоте, и, похоже, пока не
собирался снижаться для посадки. Но из-за прикреплённого к грузовой
палубе БМД-1 вышел командир роты капитан Должанский и вокруг него
начали собираться отстёгивающийся от кресел гвардейцы,
десантники.
Учуяв охватившее парней, всеобщее волнение, я тоже поднялся и
встав за ефрейтором Колобковым. Капитан дождался, когда вокруг
соберутся десантники, и заговорил настолько громко и уверенно, что
его услышали все до последнего.
- «Товарищи десантники, мы только что пересекли границу СССР и
теперь находимся над территорией государства Афганистан.
Командование поставило перед нами непростую задачу, помочь
афганским крестьянам и рабочим, установить на своей земле
демократическую власть народа».
7 декабря 1978 года.
Город Баграм.
АН-22 приземлился на аэродроме города Баграм, находящимся в
семидесяти километрах от столицы Афганистана. Конечно, лучше бы это
произошло в Кабуле, но сам факт его приземления уже радовал.
Вглядываясь в разбавленную посадочными огнями, кромешную темноту за
иллюминатором, я до последнего думал о возможной судьбе этого
перелёта. Не уверен, что пилоты смогли бы посадить АН-22 на брюхо,
не выпуская шасси, да ещё ночью.
Едва я ступил на бетонку, как тут же был отправлен на работы, в
составе второго взвода. На этот раз мы ничего не разгружали. Зато
много долбили каменистую почву и занимались возведением настоящего
палаточного лагеря. Местом, был выбран продуваемый ветрами пустырь,
находящемся всего в трёхстах метрах от взлётной полосы.
С одной стороны, выделенный участок ограничивала жиденькая
ограда из колючей проволоки, а с другой — дорога. Она вела от КПП
аэродрома к диспетчерской вышке и нескольким панельным
двухэтажкам.
Высота в полторы тысячи метров над уровнем моря и крепкий
морозец, вкупе с пронизывающим ветерком, быстро выбили тревожные
думы из голов гвардейцев-десантников. И следующие четыре часа, весь
личный состав роты занимался созданием хоть каких-то условий для
жизни.
Кроме этого, ещё до того, как первый ряд палаток был поставлен и
приведён в божеский вид, командир роты, совместно с местным
представителем афганской армии, устроили объезд территории и осмотр
инфраструктуры аэродрома.