Именно здесь находится самое удобное с точки зрения спуска на
воду место в округе, особенно когда выстилаешь съезд аэродромными
решетками, укладывая их поверх песка вперемешку с озёрным илом.
Полосы металла, разумеется, каждый раз приходится везти с собой,
чтобы не "потерялись" за время нашего отсутствия. Слишком уж они
удобны в использовании.
Сдавая задним ходом, КамАЗ медленно закатывается в воду.
Предстоит сгрузить понтоны, два звена на машину. Обычно их
перевозили на штатных шишигах, но нам досталось только шесть секций
наплавного моста ДПП-40, без прочей матчасти. Инструменты и обвес,
те же мостки - изготовили уже мы, из имеющегося материала. А
намаявшись в первый раз со спуском и загрузкой звеньев, весом аж в
тонну, закрепили в кузове грузовика две длинные полосы роликовых
конвейеров и лебёдку. Решение работает неплохо, хоть и с
ограничениями по бортовому крену.
Непотопляемость звеньев обеспечивается центральным понтоном,
после сброса в воду необходимо разложить секции и надуть боковые
резинокаркасные веерообразные поплавки. Нырять в воду, по уже
установившемуся распределению ролей, предстоит мне. Остальные
заняты обеспечением, сводя части в паромы грузоподъемностью сорок
тонн. Одно из преимуществ этого мостового парка - на звенья штатно
вешаются обычные лодочные моторы по двадцать лошадок.
На один из паромов заезжает шишига, в кузове которой установлено
специальное исследовательское оборудование. То самое, ламповое.
Второй - для торпед. Впрочем, не только для них, плыть два
километра, что брасом, что кролем, что батерфляем в ледяной воде -
даже мне весьма сомнительное удовольствие. "Флотская дева" корабля
"Адамант" сейчас и вовсе, мало чем отличается от обычной девушки.
Замёрзнет бедняга.
Готовились мы к отплытию около четырёх часов. Целых, или всего
лишь - это пусть судит командование, наше дело - чтобы всё
нормально прошло, без осечек. Один только прогрев ламп длился
порядка двадцати минут, потому что закончить быстрее можно, но это
режет ресурс элементной базы в разы. Контроль, опять же, юстировка
датчиков. Проверка торпед, опять же, на соответствие
показателям.
Отплыв от берега, двигаемся к местам поглубже. Дождавшись, пока
глубина увеличится до восьми метров, якорим понтоны. Время
очередной раз скидывать одёжку.