Замполит, предсказывая вероятный сценарий будущих событий,
немного промахнулся. Диксон, с возрождением Севморпути, стал полон
гражданских, а лишние свидетели в нынешних обстоятельствах только
во вред. Огласка, да и просто утечка информации осложнит жизнь в
первую очередь мне. Поэтому выбрали другое место.
У Гремихи много и других положительных сторон, не особо
очевидных для людей не в теме. Так, именно здесь смонтировали
оборудование для замены содержимого активной зоны реакторов
подлодок. И, то, что мне оно не нужно сейчас, вовсе не означает,
что я не воспользуюсь им в будущем. Да и в целом, место весьма
занятное.
Что характерно, так думаю не только я. По мнению неназванных
“экспертов”, на бывшей военно-морской базе есть всё необходимое для
экспериментов. А чего нет - так завезут. Наверное. Обещали, во
всяком случае, как только, так сразу, по первому же свистку…
Путь от нашей располаги до Мурманска длился аж трое суток, с
пересадками и ожиданием попутных бортов. Потом ещё день простоя,
теплоход “Клавдия Еланская” по погодным условиям смог выйти из
порта с отставанием от графика в двадцать девять часов. Можно было
двинуться и своим ходом, брассом или кролем прямо от пирса, но моё
сопровождение так не умеет. Они - обычные люди, приданные на время
командировки. Должны с местными вопросы решать, и взаимодействовать
с флотскими. Приглядывать, чтобы приключений был минимум, в то, что
сюрпризов не будет совсем, едва ли бы поверил даже завзятый
оптимист.
Группу сопровождения мы собирали по дороге, россыпью подбирая на
аэродромах, что уже предвещало некоторые неприятности. Конечно,
люди должны быть опытные, но, явно с сюрпризами. В жизни не поверю,
что вменяемый начальник даже по разнарядке отправит невесть куда,
невесть насколько, костяк личного состава. А тут - нежданчик,
предвидеть который было невозможно. Впрочем, и откровенных идиотов
тоже посылать едва ли рискнут. Так ведь можно и самому до самой
пенсии отправиться служить в Заполярье. А там нынче встречаются не
только белые медведи.
Прибытие в ЗАТО “Островной” состоялось около часа дня. Уже
смеркалось. Дожидаться выгрузки мы не стали, всей группой
двинувшись с пристани в город. Остались только два водителя, машина
пока ещё на борту “Клавдии Еланской”.
Завершив формальности на контрольно-пропускном пункте, мы
встретились с сопровождающим, и направились к выделенному нам
жилью. Зимы здесь суровые, ветреные. Перекантоваться в палатке не
выйдет. Можно иглу построить, или охотничью избушку срубить, но это
имеет смысл, если ведёшь канал по бушкрафту, и прочему
выживальщицкому ремеслу. Для всего остального лучше капитальные
строения.