Ипатьев, который до этого момента больше слушал, чем говорил,
поднял руку:
— У меня есть конкретное предложение по коксохимии. На бакинских
промыслах пропадает огромное количество попутного газа. Его просто
сжигают в факелах. Помните, на Бугульме вы уже разработали
технологию переработки этого газа в технический углерод для
обогрева? И еще преобразования в жидкое топливо? Технически это
решаемо уже сейчас, без импортного оборудования.
— Совершенно верно, — подхватил я. — Подготовьте детальный
проект. Это еще один аргумент для реорганизации. Комплексное
использование ресурсов вместо узковедомственного подхода.
— По-моему, самое сложное — не техническая сторона, а
управленческая, — высказался Головачев. — Как преодолеть
сопротивление местных начальников на кавказских промыслах? У них
десятилетиями складывались свои порядки, клановые связи...
— Именно поэтому мне придется лично отправиться в Баку, —
ответил я. — Только личное присутствие и прямые назначения сверху
позволят провести реальные изменения. При этом важно не разрушить
работающие механизмы и не оттолкнуть честных специалистов.
— Когда планируете поездку? — спросил Мышкин.
— На следующей неделе, сразу после утверждения общего плана
реорганизации в ВСНХ. А пока нужно подготовить всю необходимую
документацию и предварительные распоряжения.
Я обратился к Котову:
— Василий Андреевич, подготовьте полную финансовую структуру
объединенного треста, включая системы контроля и отчетности. Особое
внимание — прозрачности всех операций и защите от возможных
злоупотреблений.
— Уже работаю над этим, — Котов похлопал по гроссбуху. —
Планирую создать специальное финансово-ревизионное управление с
двойной системой отчетности.
— Отлично. Георгий Всеволодович, — повернулся я к Полуэктову, —
вам поручается координация с военным ведомством. Нам нужны точные
данные по потребностям армии в горючем, как текущим, так и
перспективным. Особенно по авиационному бензину и дизельному
топливу для танков.
— Будет исполнено, — чеканно ответил Полуэктов. — С штабом у
меня установлен прямой контакт, он понимает стратегическую важность
нефтяного вопроса.
— Теперь о транспортной инфраструктуре, — я развернул на столе
еще одну карту, где цветными линиями были отмечены существующие и
планируемые нефтепроводы. — Наша ахиллесова пята - неразвитая
система транспортировки нефти и нефтепродуктов. Большая часть
перевозится по железной дороге в цистернах, что создает
колоссальные потери времени и ресурсов.